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Sobre su experiencia en el entrenamiento en el que finalizó en la novena plaza, el mexicano hizo algunos comentarios: “La sesión comenzó con un clima un poco húmedo. Empezó a lloviznar y yo salí desde el inicio del entrenamiento. Estuve batallando mucho con la parte trasera del auto, sin embargo, me adapté rápido a la pista cuando estaba mojada. Me mantuve en las primeras posiciones y posteriormente comenzó a secarse la superficie al cesar la lluvia.
“Continuó el problema de sobreviraje; prácticamente en toda la curva el auto andaba suelto de la parte de atrás y esta es una pista en donde necesitas mucha velocidad en la mayoría de las curvas y si no se puede, pues simplemente se pierde mucho tiempo”, aseguró el piloto del auto No. 2 International/Mapfre/Euclid Chemical/TVC + Latino/AutoShow TV/Team Moore Racing.
“Hicimos cambios en los amortiguadores, resortes, alturas y otras cosas. Hasta que se cambiaron resortes fue cuando empecé a sentir que el auto mejoró, al meterme en los 1’14.8s. En ese momento creo que estaba cuarto. Después decidimos poner un juego de neumáticos nuevos y la parte de atrás se volvió a desestabilizar. Eso fue muy raro, no entiendo porqué. También las llantas no estaban todavía en la mejor temperatura. Se estaban tardando muchas vueltas en entrar en temperatura”, continuó.
“En general, el auto estaba incontrolable de la parte de atrás. No tuve problemas en la parte de enfrente. Ya se hizo un cambio bastante drástico para la segunda práctica. En la mañana vamos a ver si eso nos funciona, porque de hecho tenemos prácticamente la misma puesta a punto de cuando venimos a entrenar, cuando anduve bastante rápido y el auto tuvo buena maniobrabilidad. Ahora simplemente no sé porqué el auto está muy mal de atrás”, dijo.
“Espero que con los cambios que se tienen contemplados (resortes, toe, cámber, alerones), el auto mejore y cuando menos… si el coche se va un poco de frente en esta pista sería lo ideal. Ojalá que este sábado sea un mejor día, aunque se espera lluvia y lo más seguro es que alguna de los sesiones nos toque así, aunque espero que tengamos pista seca para la calificación, porque lo más seguro es que la carrera será en seco. Así que me gustaría probar los cambios en seco”, comentó García Sámano.
Horario: El sábado 3 de agosto a las 8:30 de la mañana tendrá lugar la segunda práctica con una duración de 45 minutos, la calificación iniciará a las 12:00 p.m. con todos los autos en la pista (al no ser óvalo).
El domingo 4 de agosto a las 10:48 a.m. iniciará la ceremonia previa a la carrera y a las 11 de la mañana comenzará la Mid-Ohio 100, competencia que se disputará a 40 vueltas/145.324 Km./90.32 millas, que se transmitirá por radio en vivo a través de la IMS Radio Network, de Sirius 211/XM 211 y por el sitio Web www.indycar.com En éste último también se podrá seguir la justa a través del live timing.
Por televisión, la transmisión será en vivo en español por ESPN3 y será diferida en inglés, el mismo día de la carrera por NBC Sports Network a la 1 p.m. (Todo en Hora del Centro de México).
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