TECNOLOGÍA Y MODERNIZACIÓN DEL AUTOTRANSPORTE, FACTORES CLAVE PARA LA COMPETITIVIDAD Y CONSERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE: FDZ

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El Director General de Autotransporte Federal participó en la Cuarta entrega de Reconocimientos del Programa Transporte Limpio

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Con el apoyo de empresas transportadoras se cumple con el objetivo de reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero, indicó.

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Con el esquema de Chatarrización se sustituyeron nueve mil 404 unidades, entre 2013 y 2014

 

La tecnología y modernización de las unidades del autotransporte federal son los principales factores que permiten incrementar la productividad, competitividad y seguridad en el transporte de carga y personas, a la vez que apoya la conservación del medio ambiente, aseguró el Director General del Autotransporte Federal, Federico Domínguez Zuloaga.

Al participar en la Cuarta entrega de Reconocimientos del Programa Transporte Limpio, en la cual estuvo acompañado por la Directora General de la Calidad del Aire y Riesgo de Emisiones y Transferencia de Contaminantes de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Ana Patricia Martínez Bolívar, subrayó:

El Gobierno del Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, tiene como meta el desarrollo sustentable y sostenible, en el cual ha tomado acciones concretas.

Dicho Programa, expresó, cuenta con el respaldo de las empresas transportadoras de pasaje y carga de nuestro país, y cumple con el objetivo de reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes.

Esta acción se encuentra en las Bases de Colaboración en materia de calidad del aire firmadas en 2010 por laSemarnat y la SCT, con el objetivo de lograr que el transporte de carga y pasaje sea más eficiente, competitivo y amigable con el medio ambiente. Actualmente hay más de 166 empresas inscritas y se tiene el registro de la disminución de más de 3 millones de toneladas de CO2.

Reconoció que el transporte es el segundo sector que mayor contaminación genera; por ello, destacó que la SCT en conjunto con la Secretaría de Economía, la Semarnat,diversas cámaras y organismos relacionados con el sector, plantearon a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público la revisión integral del esquema de Chatarrización, que inició en 2004.

De 2013 y lo que va de 2014 se chatarrizaron nueve mil 404 unidades, lo que representa un avance del 25 por ciento del total de vehículos registrados.

Asimismo, comentó que la flota de autotransporte tiene una edad promedio de 16.2 años en los vehículos de carga motrices, 10.4 en los de pasajeros y 12.8 en los de turismo; por ello, la sustitución de automotores viejos pornuevos, mediante incentivos para los transportistas, permitirá cumplir los objetivos del Programa de Transporte Limpio.

Explicó que a nivel federal se cuenta con una flota de cerca de 850 mil vehículos, tanto motrices como de arrastre; de ellos, 400 mil son de carga, 47 mil de pasaje y 44 mil de turismo.

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URGEN A SEMARNAT DAR RESPUESTA A NORMAS ACTUALIZADAS 020 Y 025 ¡

Por Carlos Garcia de Balzac.

Representante de diversas organizaciones sociales y civiles :   El Poder del Consumidor, Fundación Tlaloc, Red de los Drechos de la Infancia en Mexico, Red Nacional de Ciclismo  Urbano  BICIRED encabezadas por Alejandro Calvillo, Carlos Mendieta, Alan Jimenéz , urgieron a la Secretaria del Medio Ambiente ( SEMANART ) dar respuesta a la peticion de las  normas actualizadas 020 y 025, ante la mala calidad del aire que a diario respiran los capitalinos,  de no hacerlo, se mantendrán las altas cifras de decesos asociados a este problema de salud publica, esta mañana.

En rueda de medios, asi lo alertaron  , a la par, de solicitar la instrumentacion de politicas publicas en la materia que acompañen dicha actualizacion de las normas ya enunciadas. No sin antes, apuntar, que la actualizacion de estas normas es una clara victoria de la sociedad civil organizada, que impactará en todo el pais, sin embargo reconocen, que aun queda mucho por hacer. Detallaron, que el Instututo Nacional de Ecologia y Cambio Climatico señalo, que en Mexico entre el año 2011 y 2005, la contaminacion del aire se relacionó con el deceso de cerca de 30 mil personas  a causa de diversos padecimientos como :  cancer de pulmón, enfermedades cardio pulmonares e infecciones respiratorias. En 2010, la Organizacion Mundial de Salud ( OMS ) reportó, que en México fallecieron alrededor de 14 mil 700 personas por las mismas causas. Por ende, la exigencia se da ante la entrada en vigor el proximo 19 de octubre de las actualizaciones de dichas normas, que establecen los valores limite permisibles de concentarcion de ozono y particulas supendias en el aire. Ais las cosas, indicaron, la contaminacion atmosferica representa tambien costos economicos, de acuerdo a datos del INEGI reportaron, que en el año 2011 los costos ambientales ascendieron a cerca de 520 mil 300 millones de pesos, equivalente al 3.6 % del PIB de nuestro pais. A la par , el responsable de area de promocion y de la participacion infantil de REDIM adujo, que durante este proceso a traves de las diferentes organizaciones se demostro con argumentos solidos y conocimiento necesario para posicionar la calidad del aire en la agenda publica , buscando a expertos internacionales de amplio prestigio para qtue tuvieran un dialogo directo con la sociedad, medios de comunicacion y con los tomadores de decisiones. A pesar de ello, alerto  sera necesario institucionalizar los procesos dentros de los grupos de trabajo, debido a los lineamientos que se establcen, las normas no son respetadas por las autoridades que los instalan, modificandose a discrecionalidad. Al ser inqueridos, sobre las estrategias apuntaron : Las organizaciones presenmtes enumeraron las diversos metodos que se deben de instrumentar si si pretenden en verdad reducir los altos indices de contaminantes atomsofericos. Por su parte, Stephan Brodziak  del Poder de Consumidor y Agustin Martinez de BICIRED dieron a conocer el protocolo a seguir por los tres niveles de gobierno para evaluar el mejoraramiento en la calidad del aire en las diversas ciudades. En primera instancia a nivel federal. recomendaron apoyo a la ciencia para investigar y visibilizar las relaciones entre contaminacion del aire y su impacto en la salud de las personas y la economia del pais. Segundo, mecanimsos de comunicacion desde la percepecion del riego y promover herramientas de prevencion. tercero, acciones para reducir las externalidades causadas por el uso de transporte motorizado particulra desde dos enfoques: retiro gradual del subsidio a los combistibles, programas de renovacion de la flota vejhicular, y ordenamiento territorial y planificaion urbana. Sobre los estados dle interior del pais, acotaron, en tranpsorte, infraestructura ciclista urbana, rde de transporte publico, en cuanto a monitoreo, funcionamiento de la red de monitoreo local, comunicacion en tiempo real de la clidad del aire. Al respecto indicaron, de acuerdo a un estudio del IMCO de 39 ciudades qeu debe monitorear la calidad del airre solamente lo hacen 23 y de estas solo tres lo realian de manera adecuada. Elaborar participativamente los proaires de cada cuenca atmosferica, con respecto a la captura de emsiones contaminantes, reforestacion, recuperacion de espacios publicos, mantenimiento de areas verdes. Por ultimo, alertaron que si no se llevan a cabo estas acciones para cumplir con estas medidas a la debida actualizacion de las normas referidas, seran unicamente letra muerta a decir de Stephan Brodziak.

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