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El finlandés
Latvala queda confirmado en segundo lugar; Neuville le consigue a Hyundai su
primer pódium en la historia del WRC
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Yuriy Protasov se
mantiene para cerrar con el triunfo del WRC 2; Kris Meeke choca en la última
etapa
LEÓN (México): La tripulación francesa conformada por Sébastien Ogier y Julien
Ingrassia se mantuvo sin problemas en la última mañana de la 11ª edición del
Rally Guanajuato Corona para conseguir su segunda victoria consecutiva en el
evento y subir hasta la primera posición de la tabla general con la mayor
puntuación en el Campeonato Mundial de Rallies FIA 2014.
Con una ventaja de 1 min 00.3 s al inicio de las cuatro etapas especiales
cronometradas de este último día, la tripulación del Volkswagen Polo R WRC ganó
dos pruebas más para confirmar un margen indisputable de 1 min 12.6 s sobre sus
compañeros de equipo Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila. El resultado también fue
el mejor que Latvala jamás haya tenido en México.
El segundo triunfo de Ogier en México lo convirtió además en el noveno piloto
más exitoso en la historia del campeonato con 18 victorias. Con esta hazaña, el
francés superó a Miki Biasion, quien obtuvo un total de 17 triunfos, e igualó
al legendario finlandés Hannu Mikkola, aunque a Ogier todavía le falta mucho
camino por recorrer para igualar a su excompañero de equipo, Sébastien Loeb
quien tiene un impresionante récord de 78 victorias en el WRC.
“Fue una semana perfecta”, digo Ogier. “Llegué aquí muy enojado después de lo
que sucedió en Suecia. El auto estuvo perfecto, muy sólido y muy rápido. Estoy
muy contento.”
El equipo Hyundai Shell World Rally Team confirmó un lugar completamente
inesperado en el pódium en este que es apenas su tercer evento en el WRC desde
su regreso al Campeonato con los i20 WRC. El belga Thierry Neuville mantuvo la
calma y evitó cometer errores para confirmarse en una admirable tercera
posición con su copiloto Nicolas Gilsoul.
Este lugar en el pódium es un exito en la historia del constructor coreano al
ser la primera vez que se cuela entre los tres primeros lugares del WRC y
superar la hazaña previa de haber terminado en cuarta posición un par de veces
con Kenneth Eriksson (Rally Australia – 2000) y Alister McRae (Rally Gales GB –
2001). Por su parte, el australiano Chris Atkinson terminó en un sólido séptimo
lugar en el segundo auto.
“El auto corrió sin problemas. Hay muchas cosas en las que todavía tenemos que
trabajar, pero esto es un muy buen augurio para el futuro”, comentó muy
contento Neuville, quién sufrió un susto después de la última etapa y se vio
obligado a detenerse en la sección del camino de regreso a León por problemas
con el radiador y de sobrecalentamiento antes de llegar al control de tiempos,
lo cual fue posible gracias a que le puso agua y cerveza Corona al radiador.
El galés Elfyn Evans mantuvo la compostura y evitó una colisión con Neuville
durante las últimas etapas para confirmarse en la cuarta posición en un Ford
Fiesta RS WRC del M-Sport World Rally Team. “Avanzamos bastante esta semana y
ahora puedo enfocarme en Portugal.”
Martin Prokop sobrevivió a un momento aterrador durante la maratónica etapa
especial de Guanajuatito y llevó su Ford Fiesta RS WRC del equipo Jipocar Czech
National Team a la meta en la quinta posición de la tabla general. “Este fue un
rally muy complicado y el resultado es increíble para nosotros”, comentó el
checo.
El mexicano Benito Guerra deleitó a sus compatriotas aficionados con un sexto
lugar. “Estoy muy contento con el resultado y estoy seguro de que será algo muy
positivo para los patrocinadores. Espero que ahora pueda hacer el rally en
Argentina”, dijo Guerra.
El piloto de Ford, Mikko Hirvonen y el piloto de Citroën, Kris Meeke, se
recuperaron bien de los problemas que tuvieron el primer día y aprovecharon el
reglamento del Rally 2 para mantener la octava y la novena posición,
respectivamente. Sin embargo, Meeke golpeó una piedra en la última etapa, con
lo que se dañó la dirección del DS3 y se vio obligado a emprender una dramática
retirada de la competencia. Por su parte, Hirvonen se confirmó en la octava
posición.
El piloto noruego Mads Østberg, quien durante algún tiempo lideró la
competencia el primer día para luego perder la segunda posición en la primera
etapa del sábado, fue el más rápido de todos en la etapa de Guanajuatito el
domingo en la mañana y terminó en noveno lugar en el segundo DS3 WRC del equipo
Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team.
El ucraniano Yuriy Protasov empezó el último día con una enorme ventaja en el
WRC 2 sobre el italiano Max Rendina y el piloto del Ford Fiesta R5 WRC
necesitaba mantener la concentración durante las últimas cuatro etapas sin
cometer errores para ampliar su ventaja en el campeonato. Por su parte,
Protasov se llevó un gran susto casi al final cuando se le rompió el eje de la
transmisión delantera, pero aun así logró terminar en la décima posición de la
tabla general.
Ott Tanak hizo algunos tiempos valiosos durante el día pero, al igual que el
peruano Nicolas Fuchs, el estonio quedó mal desde el inicio del rally y estaba
demasiado rezagado como para ser retador en el WRC 2. El piloto mexicano
Ricardo Cordero terminó en la 12ª posición de la tabla general, lo que lo
convirtió en el ganador de la categoría Group N.
Domingo – lo que ocurrió
Con excepción de Robert Kubica, 25 pilotos salieron del Campus del Rally en
León para iniciar las últimas cuatro etapas especiales de la competencia. La
acción comenzó con dos pasadas consecutivas por la etapa superespecial para un
total de 4.42 km y Ogier nuevamente fijó el mejor tiempo para registrar su
249aetapa ganada en el WRC y elevar su ventaja sobre Latvala a 1 min 4 s.
Mikkelsen hizo el segundo mejor tiempo, lo cual fue un logro notable,
considerando que esta era la quinta pasada por esa etapa este año ¡y la primera
vez que el noruego conseguía empezar la etapa! Por su parte, el estonio Ott
Tanak impresionó con el quinto mejor tiempo en su Ford Fiesta R5, mientras que
el francés Quentin Gilbert se vio obligado a abandonar el WRC 2 debido a que se
le dañó el radiador.
Pero la acción del domingo giró en torno a la impresionante etapa de
Guanajuatito —unos intimidantes 55.92 km de tierra que indudablemente
decidirían el resultado del rally de este año—. Meeke fue el primero en salir a
la etapa especial en su DS3 y estableció un tiempo a vencer de 36 min 26.1 s.
Por otro lado, tanto Prokop como Guerra superaron un par de sustos y Atkinson
se quejó de problemas con los frenos y la palanca de velocidades.
Østberg hizo el mejor tiempo, lo que impidió que Ogier celebrara su 250° mejor
tiempo en las etapas del WRC, pero no hubo ningún movimiento en las primeras
posiciones de la tabla general mientras las tripulaciones se dirigían a los
11.63 km de la penúltima etapa en Derramadero.
Protasov disminuyó el ritmo de manera dramática durante la etapa después de que
se le rompiera un eje de la transmisión delantera, a causa de lo cual perdió
siete y medio minutos y por poco le cede el 10° lugar a Østberg. El piloto
ucraniano llegó al inicio de la SS21 tan solo 4.9 s delante del noruego.
Østberg fue nuevamente el más rápido en la penúltima etapa y le arrebató la 10ª
posición a Protasov, sin embargo, no fue candidato a calificar para los puntos
extra en la última etapa Power Stage en el Brinco.
¿Podría Ogier conseguir su 250° triunfo en las etapas del WRC con tres puntos
extra durante la etapa especial de El Brinco? Meeke fue el primero en entrar en
acción, pero golpeó una piedra que estaba a mitad del camino, patinó de lado y
se le rompió la dirección del DS3 en su búsqueda por los puntos extra. Fue un
comienzo dramático de la etapa cuando el público de todo el mundo pudo ver con
asombro, por televisión en vivo, cómo el auto era retirado de la etapa en una
grúa mientras Meeke perdía el noveno lugar.
El finlandés Hirvonen fijó el tiempo a vencer en la Power Stage de 4 min 39.1 s
y Neuville casi lo logra en su camino hacia el primer pódium de Hyundai en la
historia del WRC cuando comenzó a llover. Latvala se coló delante de su
compatriota para provisionalmente establecer el mejor tiempo de 4 min 36.0 s,
pero Ogier no se dejó y selló su segunda Victoria en México con el mejor tiempo
en la Power Stage, lo que fue un momento perfecto para el francés al otorgarle
su 250°triunfo en las etapas del WRC.
Rally Guanajuato Corona 2014 -
posiciones después de la SS22:
1. Sébastien Ogier (FRA)/Julien Ingrassia (FRA) Volkswagen Polo R WRC 4hr 27min
41.8sec
2. Jari-Matti Latvala (FIN)/Miikka
Anttila (FIN) Volkswagen Polo R WRC 4hr 28min 54.4sec
3. Thierry Neuville (BEL)/Nicolas Gilsoul (BEL) Hyundai i20 WRC4hr 33min
10.4sec
4. Elfyn Evans (GBR)/Daniel Barritt (GBR) Ford Fiesta RS WRC 4hr 34min
31.1sec
5. Martin Prokop (CHE)/Jan Tománek (CHE) Ford Fiesta RS WRC 4hr 37min
36.2sec
6. Benito Guerra (MEX)/Borja Rozada
(MEX) Ford Fiesta RS WRC 4hr 40min 39.4sec
7. Chris Atkinson (AUS)/Stéphane Prévot (BEL) Hyundai i20 WRC 4hr 42min
57.2sec
8. Mikko Hirvonen (FIN)/Jarmo
Lehtinen (FIN) Ford Fiesta RS WRC 4hr 44min 48.6sec
9. Mads Østberg (NOR)/Jonas Andersson (SUE) Citroën DS3 WRC 4hr 53min
23.4sec
10. Yuriy Protasov (UCR)/Pavlo
Cherepin (UCR) Ford Fiesta R5 WRC 2 4hr 56min 00.0sec
Campeonato Mundial de Rallies FIA –
posiciones después de la 3a fecha
Pilotos
1. Sébestien Ogier (FRA) 63 pts
2. Jari-Matti Latvala (FIN) 60 pts
3. Mads Østberg (NOR) 32 pts
4. Andreas Mikkelsen (NOR) 24 pts
5. Elfyn Evans (GBR) 20 pts
6. Bryan Bouffier (FRA) 18 pts
7. Mikko Hirvonen (FIN) 18 pts
8. Kris Meeke (GBR) 17 pts
9. Thierry Neuville (BEL) 15 pts
10. Ott Tanak (EST) 10 pts, etc
Constructores
1. Volkswagen Motorsport115 pts
2. Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 60 pts
3. M-Sport World Rally Team 40 pts
4. Hyundai Shell World Rally Team 31 pts
5. Volkswagen Motorsport II 28 pts
6. Jipocar Czech National Team 10 pts
7. RK M-Sport World Rally Team 4 pts
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marcas Lexar yCrucial, para satisfacer las demandas únicas de
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