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13/8/15

El MXGP León seguirá superando expectativas

Bienvenidos al Sitio Web www.informanet1.com Director General: Erasmo Martínez Cano… Comentarios y sugerencias: Editor: Erasmo Martínez / Javier Tlatoa ( portal@informanet1.com ) ( erasmocano@gmail.com ) Informanet Videos

El MXGP León busca la consolidación dentro del campeonato del mundo en su segunda edición este 2015. Una vez más, León, Guanajuato será la sede de la edición 17 del MXGP, los días 12 y 13 de septiembre.

La pista del Parque Metropolitano albergará por segunda ocasión, una de las fechas decisivas del Campeonato del Mundo, donde se espera una participación aproximada de 30 pilotos en cada una de las categorías principales MXGP y MX2.

La primera edición tuvo una afluencia de más de 20 mil espectadores, que durante el fin de semana del 13 y 14 de septiembre, desfilaron por el Parque Metropolitano de León y se espera que en este 2015, la cifra aumente en más de un 50 por ciento.

La derrama económica fue importante durante la semana del evento, generando un gran interés entre la gente de Guanajuato y sus alrededores, quienes tuvieron oportunidad de ver a los competidores en la zona de Paddock y convivir con ellos, mientras preparaban las motocicletas para la carrera.

Es por eso que para esta segunda edición se han realizado modificaciones importantes en la cantidad de tribunas que se colocarán alrededor de la pista que mide 1.8 kilómetros de extensión y que una de las mejores de toda Latinoamérica.

El MXGP tendrá una difusión importante tanto en televisión como en medios electrónicos, llegando a más de 170 países al rededor del mundo, que tendrán una vez más, los ojos puestos en León.

Las zonas de público han sido modificadas para brindar una mejor experiencia a los espectadores, incrementando las pantallas gigantes, elevando las gradas y mejorando los accesos, así como zona de paddock aumentará su tamaño para este 2015 en donde los visitantes podrán estar cerca de los pilotos.

En la categoría principal MXGP, este no ha sido un buen año para el actual campeón, Antonio Cairoli, que marcha en la cuarta posición del campeonato y es probable que necesite ligar buenos resultados en las últimas competencias del campeonato para alcanzar al líder Romaín Febvre, que podría tumbar al italiano del trono, cumpliendo con dos buenas carreras en el Gran Premio de León.

Y en la categoría del MX2, las cosas no son más sencillas, porque la diferencia entre el líder y el sublíder es mínima, por lo que seguramente, la pista de León será decisiva.

Para este año, también se contará con la participación de los niños en una carrera de 85cc, así como una carrera de veteranos mexicanos, y una vez más, los mejores exponentes del motocross mexicano, se medirán ante los más grandes del mundo en las categorías MXGP y MX2.


León y el Estado de Guanajuato se consolidan de esta manera como una de las fechas más importantes del Campeonato del Mundo de Motocross y es por eso que en el calendario del 2016, es una de las fechas que están aseguradas. El MXGP León, llegó para quedarse.

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20/1/15

TD Book Segunda Edición

Texto: John Paul Esteves Castillo              murrianose@gmail.com
Fotos: Rolando Mauricio Pérez Carrillo     pecar56@yahoo.com.mx
En la Terraza del Hotel Downtown de la Ciudad de México se presento lo que será la segunda edición de TD Book, única agenda deportiva multiplataforma, como suplemento de la revista CARAS Sports y grupo editorial Televisa, y que además de guiarte y llevarte a través de los eventos deportivos más importantes del año, brindará un contenido exclusivo de las bellezas femeninas de Televisa Deportes como: Marisol González, Vanessa Huppenkothen, Mariangela Meotti (ausente en el evento), Karen Manzano, Georgina "Gina" Holguín y Rebeca Rubio, quienes tras el lema de "estar bien es cosa de todos los días" te brindarán consejos saludables, tips de nutrición, rutinas de ejercicio, etcetéra, para vivir mejor; además en la App y el sitio de La Jugada podrás descubrir detrás de cámaras y fotogalerías de estas 6 bellezas, así como también secciones semanales como Encapsula TV. Esta agenda podrá disfrutarse a partir del viernes 23 de Enero por Canal 5.

8/1/15

SALVADOR DURÁN CORRE DE NUEVO CON EL EQUIPO AMLIN AGURI EN FÓRMULA E EN ARGENTINA

* Durán será el único latinoamericano de habla hispana en el evento.
* El circuito de Puerto Madero recibirá por primera vez a la categoría.

Donington, Inglaterra
7 de enero de 2015

El piloto mexicano Salvador Durán de nueva cuenta correrá con el Equipo Amlin Aguri Fórmula E en la segunda justa del campeonato FIA Fórmula E que se lleva a cabo en tierras sudamericanas, en esta ocasión el escenario será un circuito de 2.44 Km. de longitud ubicado en la moderna zona de Puerto Madero al este de la capital de Argentina, el cual recibirá por primera vez a la categoría.

Durán, quien será el único latinoamericano de habla hispana en el evento, hizo declaraciones previas con miras a la cuarta fecha del calendario 2014-2015: “Llegamos a la segunda carrera por parte mía con el equipo Amlin Aguri. Estoy muy contento de poder seguir en la categoría. Ésta, es una nueva etapa y hay que ir paso a paso. Creo que en la primera carrera solucionamos varias cosas. Sabíamos que íbamos a tener que sobreponernos a ciertos problemas y ahora no queda más que seguir empujando, seguir trabajando fuerte para encontrar mejores tiempos en el auto y en mi manejo en compañía del gran equipo que tengo, junto con mi coequipero Antonio Félix da Costa.

Y continuó: “Buenos Aires presenta un circuito callejero que obviamente no conocemos ninguno de los pilotos. Eso ayuda a emparejar la situación. Argentina es un lugar que me encanta, me gusta demasiado y tengo muchas ganas de poder participar ahí. Tengo muchos amigos argentinos y es una situación muy interesante el hecho de que tenga la oportunidad de representar en Latinoamérica a mi país lo mejor posible”.

Al ser cuestionado sobre el trazado urbano con 12 curvas de media y alta velocidad dijo: “El trazo se ve bastante interesante, con una configuración muy diferente de lo que fue la de Punta del Este. Llegamos un poco más preparados, luego del entrenamiento que tuvimos en Punta del Este al día siguiente de la carrera”.

HORARIO: El ePrix de Buenos Aires se disputará el sábado 10 de eneroA las 7:00de la mañana se abrirán los accesos del circuito al público. Las actividades iniciarán a las 8:15 a.m. con la práctica 1 que tendrá una duración de 45 minutos. A las 10 am se hará el sorteo para los grupos de calificación y a las 10:30 am comenzará la práctica 2, que tiene programada una duración de 30 minutos.

La sesión de calificación para el Grupo 1 dará inicio a las 12:00 del día y las tres siguientes están programadas a las 12:15 pm12:30 pm y 12:45 pm. Habrá una sesión de autógrafos de 13:50 hr a 14:30 hr y el desfile de pilotos iniciará a las 14:30 hr. El carril de pits abrirá a las 15:23 hr y a las 15:50 hr se dará a conocer a los tres pilotos que obtengan el ‘Fan Boost’, votación en línea por parte del público que termina una hora antes de la carrera. Los afortunados ganadores dispondrán de una potencia extra de 30 KW (43 hp) durante 5 segundos. A las 4 de la tarde vendrá la vuelta de formación y cuatro minutos después ondeará la bandera verde que señala el inicio de la carrera, cuya duración es de aproximadamente una hora.

Acerca de Salvador Durán
Un kartista consumado, Durán obtuvo el segundo sitio en la Serie Skip Barber National y fue campeón de la zona ‘Midwestern’ en 2002. Al año siguiente terminó 8º en el Campeonato de la Fórmula Renault Italiana V4 y también corrió en la Eurocopa Fórmula Renault 2.0.

En el 2005, compitió en la F3 Británica con P1 Motorsport y fue campeón en la Clase Nacional con 14 podios y 9 victorias, para imponer un récord de 300 puntos en el campeonato, al batir el récord previo impuesto por Adam Carroll de 293 puntos.

Ese año fue particularmente importante, ya que fue nominado al Premio Nacional del Deporte en su país y también fue acreedor del codiciado Premio Luchador Olmeca, el cual es otorgado a los mejores atletas mexicanos.

En medio de su éxito, firmó para correr la temporada 2005-2006 del A1 Grand Prix, para conseguir el primer podio para el Equipo México en la primera carrera de la serie que se llevó a cabo en Brands Hatch. Acumuló varios podios durante temporadas al hilo, al contribuir con la mayor cantidad de puntos entre los pilotos mexicanos, ayudando a que el equipo mexicano terminara entre los 10 primeros en el campeonato. En la segunda temporada Durán obtuvo 4 podios y es el piloto más exitoso del Equipo A1GP México al ganar las dos carreras de la fecha en los Estados Unidos en Laguna Seca arrancando desde la posición de privilegio. Impuso dos vueltas más rápidas en las últimas dos temporadas.

En el 2006 corrió en la F3 Británica en la Clase Campeonato con el equipo Hitech Racing. Finalizó décimo en el campeonato, al marcar 54 puntos. De nuevo fue nominado al Premio Nacional del Deporte.

En 2007 arrancó la temporada de carreras con una buena actuación, al ganar las 24 Horas de Daytona del 2007 junto con sus copilotos Juan Pablo Montoya y Scott Pruett en un auto de Chip Ganassi Racing, para igualar la hazaña de la leyenda Pedro Rodríguez, quien fue el último piloto mexicano en ganar esta carrera de duración en 1971.

Posteriormente tuvo un debut de ensueño en las World Series by Renault 3.5 conInterwetten.com, al ganar en Monza durante su primer fin de semana de carreras. Luego en Mónaco se convirtió en el primer piloto mexicano en alcanzar el podio en la serie con un resultado en tercer lugar. Finalizó 8º en el campeonato y al año siguiente fue 9º. En ambas campañas visitó en varias ocasiones el podio y en algunos casos también obtuvo victorias. Para el 2009 y 2010 tuvo un número limitado de carreras y eventualmente emigró a la NASCAR México Series, en donde tuvo actuaciones decentes con una pole y resultados entre los 3 primeros, estando ansioso de regresar a las carreras de fórmulas.

29/12/14

Lo destacado y las muertes del 2014

Entre las cosas mas destacadas de este 2014 fue el avión perdido de Malaysia Airlines (Flight 370), que hasta el día de hoy no se sabe que fue de el,  así como el derribo del Malaysia Airlines Flight 17 en Ucrania en el que viajaban varios estudiosos del virus del SIDA y que nos hizo escribir un texto de ficción. Vimos como el virus del Ebola causaba muertes y su lucha por controlarlo y contenerlo.

Fue un año de Mundial de futbol en Brasil, y vimos asombrados como Alemania le metía 8 goles alequipo anfitrión, así como por fin el Real Madrid logró la ansiada décima copa Champions League en un partido que iban perdiendo en el minuto 88. Y se hizo oficial el regreso de la Formula Uno a México.

En tecnología, vimos a la sonda espacial Rosetta aterrizar en un asteroide para estudiarlo. Y también vimos como fueron vulneradas decenas de celebridades al filtrarse fotos intimas en internet. A finales de año hackers lograron meterse a los servidores de SONY y filtraron mails y películas que aun no se estrenaban, así como lograron detener el estreno de la película The Interview, en un acto que les causo el reproche del presidente Obama a la firma japonesa. La selfie de Ellen Degeneres durante la transmisión de los premios Oscar que se convirtió en la mas retuiteada de la historia.

En México nos sorprendió la detención del narcotraficante  Joaquin el Chapo Guzman asi como las multitudinarias marchas por los 43 de Ayotzinapa y la nula cobertura de los medios a dichos actos. También nos sorprendió el movimiento de los alumnos del Instituto Politécnico Nacional.

Las muertes del 2014:

Gabriel Garcia Marquez
Robin Williams
Philip Seymour Hoffman
Joe Cocker
Paco de Lucía
Joan Rivers
Gustavo Cerati
James Garner
Tommy Ramone
Casey Kasem
Mike Nichols
Harold Ramis
Shirley Temple
Pete Seeger
Monica Spear (Miss Venezuela)
James Avery
Glen Larson
Maria Strassman
La duquesa Cayetana de Alba
Miss Honduras
Mickey Rooney
Óscar de la Renta
Jimi Jamison
Álex Angulo
Roberto Cairo
Richard Attenborough
Jan Hooks 
Polly Bergen
Lauren Bacall
Frankie Knuckles
Peaches Geldof
Ruby Dee
Maya Angelou
Murio H.R. Giger el diseñador detras de ALIEN
Bob Hoskins
Nancy Malone
Russell Johnson
Carmen Zapata
Nelson Ned
Adolfo Suárez
Meshach Taylor
Phil Everly
David Ryall

DEPORTES

Alfredo Di Estafano
Luis Aragonés
Tito Vilanova
Maicon

Eusebio
José Sulaimán
Julio Humberto Grondona

MÉXICO

Chespirito
Vicente Leñero
Murio Luis Villoro
José Emilio Pacheco

Alma Muriel

Jorge Arvizu ‘El Tata’
Héctor Arredondo

Jorge Saldaña
Sergio De Bustamante
Luis Ernesto Cano
Tehua
Francisco Curiel
Capitan Guarniz

Mención especial tienen los 43 normalistas de Ayotzinapa y la tuitera Miut3 que fue asesinada por denunciar por internet al narco en México.

27/10/14

FIA México - National Karting Championship Reto Escudería Telmex se prepara para su Round 13&14 en el Kartódromo de Cuautla

El campeonato FIA México - National KartingChampionship Reto Escudería Telmex tendrá su penúltima fecha en las instalaciones del Kartódromo de Cuautla Morelos, esto será el 1 y 2 de noviembre, celebrando el Round 13&14.

Las categorías que estarán presentes en la jornada de competencias es la KWF Copa Aristos con motores Fórmula Mundial y chasis Reynard y la estelar la KF2 donde pilotos entre 14 a 18 años buscan el título de campeón para ser el siguiente miembro de la Escudería Telmex.

Cuautla representa un reto para los pilotos, en cuanto a la exigencia de sus habilidades técnicas y de buena preparación física, esto al ser sometidos el sábado a una carrera de 15kilómetros y el domingo a dos carreras cada una de 25 kilómetros, además de las sesiones de calificación y carrera.

El campeonato aún no está decidido, el liderato está a favor de José Sierra, pero los pilotos que representan a Jalisco están muy cerca de él y ellos también pelean por el primer lugar. Así es que Maximiliano González, Salvador de Alba y Ricardo González vendrán con la intensión de cambiar la balanza a favor de los tapatíos.

Es de destacar a pilotos como Alfredo Capote y Mariano del Castillo que durante la temporada se les ha visto mejorar su manejo, y claro es a las representantes del sexo femenino Alexandra Monhaupt y Valeria Aranda.

Las dos categorías que se corren dentro del FIA MéxicoNational Karting Championship usan la modalidad deArrive&Drive, lo que significa que el Staff y el equipo técnico de Reynard llevan los karts y todo lo necesario para darles servicio. El piloto solo lleva su equipo personal.

Hay lugares disponibles en ambas categorías del campeonato 2015 de FIA México, cualquier información costos e inscripciones (55)5524.9537 con la Sra. Nidia Alarcón

8/9/14

Se presenta la Edición XXVII de La Carrera Panamericana en el Museo Soumaya

Bienvenidos al Sitio Web www.informanet1.com Director General: Erasmo Martínez Cano… Comentarios y sugerencias: Editor: Erasmo Martínez / Javier Tlatoa ( portal@informanet1.com ) ( erasmocano@gmail.com ) Informanet Videos

Ciudad de México, 28 de agosto del 2014.- En el espectacular marco del Museo Soumaya se llevó a cabo la presentación de la  XXVII edición de La Carrera Panamericana, que este año recorrerá 3,100 kilómetros, iniciando en la ciudad de Veracruz y meta final en Durango;  las etapas intermedia son: Oaxaca, DF, Estado de México, Morelia, Guanajuato y Zacatecas, con arranque oficial el día 17 de octubre y cierre final el día 23 del mismo mes.

En el evento estuvieron presentes, Eduardo León Camargo, Presidente Honorario de La Carrera Panamericana, el Lic. Carlos Slim Domit, Presidente del Consejo de Administración de Telmex, quienes junto a otras personalidades dieron a conocer detalles de este evento automovilístico de talla internacional.


Algunos datos importantes de los que se habló durante la presentación, es que la Carrera constará de 7 días efectivos de competencia que recorrerá 8 ciudades. Se tienen hasta el momento 90 tripulaciones, las cuales contarán con 180 personas entre pilotos y navegantes.


En cuanto a medios internacionales se contarán con 25 periodistas, 6 agencias de noticias y 3 Cadenas de TV extranjeras, ya que La Carrera cuenta con una gran trascendencia e imagen en muchos países del mundo. Como medio nuevo se contará con la participación de Claro Sport.


Además, los gobiernos de cada una de las entidades por las cuales está delimitada la Ruta de esta gran competencia, han ofrecido todo su apoyo para que La Carrera llegue a estas localidades. Por ejemplo, en Durango, se presentó el póster oficial con la imagen del puente de Baluarte, obra de ingeniería mexicana de primer nivel y también se contó con la presencia del competidor Xavier Lamadrid y su auto con el que participará este año.


Un hecho importante a resaltar es la hermandad entre La Carrera Panamericana y el Gran Premio de México de F1, mismo que regresa a nuestro país el próximo año y al respecto Eduardo León comentó: “De  1986 al 92, justo cuando nace Panamericana en su Nueva Época, teníamos Gran Premio de F1 y nos pudimos coordinar perfectamente, de hecho asistimos con eventos preliminares, y qué mejor que tener dos de las manifestaciones deportivas más importantes en la actualidad: una Panamericana que es el evento internacional por excelencia del país, y un Gran Premio que viene a refrendar en México la confianza de inversionistas y de gente de talento, sobre todo cuando tenemos dos pilotos en F1 y que ojalá continúen la temporada que sigue y que todo sea para bien”.


De esta forma,  Eduardo León continuó exponiendo los últimos avances de la edición XXVII de la Panamericana:

La novedad de la Edición XXVII de La Carrera Panamericana


Uno de los cambios sustanciales de la edición número 27 es que, a diferencia de otros años que llegábamos a Nuevo Laredo o a Zacatecas, la meta final es en  Durango. Hemos tenido ya cinco visitas a Durango, en todas nos han tratado de maravilla, las carreteras están excelentes y tanto autoridades como aficionados se han volcado literalmente a favor de La Panamericana, tanto en sus ámbitos deportivos como oficiales y estamos muy contentos de que así sea porque el lugar es precioso.

La Ruta de la Edición XXVII de Carrera Panamericana


Arrancamos efectivamente en Veracruz el 17 de octubre, la primera etapa pernoctamos en Oaxaca, de ahí nos enfilamos a la Ciudad de México, de la Ciudad de México hacemos un recorrido de 350 kilómetros alrededor del Estado de México, luego paramos esa noche en Toluca, esa tarde tenemos una recepción ahí muy importante y de ahí nos vamos a Morelia, de Morelia partimos a Guanajuato, de Guanajuato a Zacatecas y la última etapa de Zacatecas a la ciudad de Durango, ya el día 23 de octubre.

Figuras destacada en La Carrera 2014


Son muchas, pero resalta el hecho de que repita el piloto de origen francés Hilaire Damiron, quien ya obtuvo un tercer lugar muy destacado la pasada edición, estamos a la espera de que confirme Ricardo Triviño (que ya ganó La Carrera), Emilio Velázquez de Oaxaca, que ya fue segundo lugar y estarán presentes muchas tripulaciones extranjeras. En fin, creo que tenemos una Panamericana muy competitiva para conmemorar este aniversario.


Sobre los patrocinadores y la difusión de La Carrera


Creo que hoy por hoy La Carrera Panamericana es el evento mexicano de mayor difusión en el mundo, lo cual nos tiene muy satisfechos, sobre todo porque así lo ha considerado la prensa mundial.

Del caso de los patrocinadores, partimos con Telmex como titular, Elite Medical que ha estado ya con nosotros por quinto año, esta TAG Heuer con un nuevo reloj conmemorativo de Panamericana, también la participación de Renault como el auto oficial,  Red Cola como el refresco oficial, a los Vehículos Utilitarios Faw Trucks; el importante apoyo de los estados como Veracruz, Ciudad de México, Estado de México, Guanajuato, Tlaxcala y Durango y la participación de poblaciones como Orizaba y Tehuacán que siempre se han caracterizado por brindar una gran recepción a La Panamericana.

En el caso de Telmex, a través su Fundación realizará una contribución social altruista de sillas de ruedas, operaciones de cataratas y labio paladar hendido, como parte de la activación de Carrera Panamericana.

La Panamericana como vehículo de difusión de México


Una de los aspectos más importantes  es la proyección de México a nivel mundial a través del turismo deportivo. Demostramos que somos un país con eventos de primer nivel lleno de hospitalidad y un enorme cariño a los pilotos y esto permea a todo el mundo. Gracias a ello, las autoridades cada vez se fijan más en nuestro evento porque gracias a esto México luce en todo el mundo y luce bien.


Un evento único en el mundo


La Carrera Panamericana es ya una competencia única en el mundo por su perfil de competencia a carretera abierta. El único competidor, muy entrecomillado, podría ser la Targa Tasmania que se celebra en Australia, pero a diferencia de Panamericana, en el recorrido de la Targa lo único que se ve son canguros y el paisaje; aquí se puede ver gente y su entusiasmo por el paso de los automóviles, diversidad de pueblos, cultura, de climas, de entornos, y lo más importante, la interacción de la gente con los competidores.


Sólo en México... La Carrera Panamericana es uno de los últimos grandes acontecimientos del automovilismo de carretera en el mundo,   Sin olvidar el ambiente. Una atmósfera única, idéntica a la que reinaba cincuenta años atrás.  Solo podemos calificar La Carrera como un evento sin igual en su tipo en el mundo y esperemos que haya Panamericana por mucho tiempo.


¡Aventura, pasión, espíritu deportivo, solidaridad y contacto, son los lemas de La Carrera Panamericana!


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4/9/14

Impredecible la MexBike Series

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-         La inactividad de algunos punteros será decisiva

27.08.2014. En las carreras la suerte está echada hasta que cae la última bandera a cuadros de la última carrera del serial, esto cobra vigencia para la categoría consentida del motociclismo mexicano MexBike Series, que para la quinta etapa de Aguascalientes, sufrirá la ausencia de algunos pilotos punteros que puede ser determinante en el resultado final del campeonato.

En la división Intermedios SS el actual líder Marco 'Melandri' Palos de San Luis Potosí entrenando precisamente en el OAM este fin de semana se lesionó el hombro y no estará listo para defender su posición en este compromiso, más aún que ésta es su pista pues es uno de los más rápidos y se mostraba como amplio favorito. Marco había declarado que la recta final del campeonato era su mejor oportunidad ya que las pistas de Aguascalientes, Querétaro y Puebla eran sus cartas fuertes.

Ahora lamentablemente sólo estará como espectador dejando el paso a Rubén Hernández 'Ruher', a Roberto Rojas y a Kervin Jiménez que se anota para otro pódium. Sin perder de vista a Brandon Arellano que está mejorando mucho.

Y en la división SS1 la ausencia de Alaín Escobedo dará otro enfoque a la carrera, el piloto queretano venía haciendo las cosas de manera excelente logrando subir al pódium en segundo lugar todas las carreras y también esperaba despuntar en la recta final. Una gran ausencia que permitirá el reacomodo de la Expertos SS1 donde la lucha por el Top Five se pondrá al rojo vivo en los últimos compromisos de la temporada 2014.


Inscríbete ya para el desafío del banking, en el nuevo sitio web 
www.mexbike.mx podrás anotarte para esta emocionante carrera y recuerda que tú también puedes ser parte de esta historia.

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Impecable victoria de Nahún

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-         El michoacano se afianza en el liderato MexBike

31.08.2014 Emocionante de principio a fin fue la quinta fecha MexBike Series en el internacional Ovalo Aguascalientes México que tuvo su mejor asistencia de público en este año para ver a los pilotos consentidos de la afición, en especial de la hidrocálida, que valora el alto riesgo de estos guerreros que sobre dos ruedas se enfrentan al banking.


Previo a la arrancada y en la formación de parrilla se ofreció un minuto de aplausos para recordar a Yahir Sánchez, un sentido homenaje al gran piloto que dará nombre al trofeo anual de campeón MexBike Series. Además Michel Jourdain anunció la construcción de una chicana sobre la recta principal del circuito de Pachuca en memoria del inolvidable Yahir.


Y comenzaron las acciones de la etapa, veinte pilotos fueron los que calificaron para este importante desafío donde arrancaba con la Pole Position a izquierdas el Sensei del motociclismo Sócrates Juliaras #33 del Pulsar Racing Team, acompañado de Nahún Alvarez #18 Suzuki Racing Colors y del español Jorge Pérez #27 también del Pulsar Racing Team que llegaron en su mejor momento como se vería en la contienda.


Las líneas de la grilla fueron de tres en fondo para que todos arrancaran sobre la línea de asfalto que ofrecía mejor grip, para esta ocasión y en aras de complementar la seguridad el Comité Organizador implementó un reductor ‘S’ de velocidad con conos en la explanada frente a la tribuna, lo que aumentó el espectáculo para los aficionados y premió la habilidad de los pilotos que resolvieron este trazo con mayor destreza. Algunos derrochaban estilo llegando con la moto cruzada en pleno estilo dirt track.


La lucha fue encarnizada en cada metro del circuito, los riders vendían cara su posición y luego la recuperaban en algún tramo del infield que les favorecía mientras el público no sabía a qué grupo de pilotos seguir con la visión total de este gran escenario, de los mejores de Latinoamérica.


Por los SS2 Alan Castro al ritmo de los mayores mantenía la punta de su división dejando una verdadera campal entre el Chiwaz Villafaña y David Sánchez que en varias ocasiones casi se van al piso en su cerrada pelea. Y en los Intermedios SS Gigio Alonso marcaba la pauta sobre el Dr. Rubén Hernández y los locales Ricardo De la Torre y ‘Salomonchellli’ Ibarra en un duelo de poder que alcanzó a superar a algunos Expertos en esta carrera de todos contra todos pactada a dieciséis giros al coloso hidrocálido.



Finalmente y después de unos ajustes al resultado final por penalizaciones en el reductor ‘S’ los vencedores fueron en Expertos SS1 primero Nahún Alvarez, segundo Sócrates Juliaras y tercero Jorge Pérez en una jornada de lujo para el equipo Pulsar RT que subió sus dos pilotos al pódium. En Expertos SS2 contundente victoria para Alan Castro del Tóxicos Racing seguido de Jesús ‘Chiwaz’ Villafaña y tercer lugar para David Sánchez del Yamaha DSG. Completaron el círculo de ganadores los pilotos de la división Intermedios SS con el Dr. Rubén Hernández del Ruher Motors en primero, segundo sitio para Salomón Ibarra de Aguascalientes y en tercera posición Gigio Alonso.

Cambio total en el orden de la clasificación general de la MexBike Series que proyecta a Roberto Rojas como nuevo líder en Intermedios SS, a Carlos Kuri como sublíder de Expertos SS1 y un tándem de ocho pilotos del Top Ten con mínima diferencia cuando lo mejor está por venir en las dos últimas fechas del serial de motociclismo en México MexBike Series de la Super Copa Telcel presentada por FedEx.


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Guanajuato, tierra del deporte motor

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Guanajuato y el Municipio de León se han convertido en el centro del deporte motor en México, y este año agregará un nuevo evento a su listado de competencias internacionales con la primera fecha del Motocross World Championship (MXGP) a disputarse el 13 y 14 de septiembre en el Parque Metropolitano en la ciudad de León.

Los eventos deportivos son un motor importante para la economía del estado de Guanajuato y para León, cuya infraestructura turística está lista para recibir todo tipo de eventos de talla mundial, y en esta ocasión no será la excepción.


La realización de este evento no hubiera sido posible sin el apoyo del Gobierno del Estado y el municipio de León, los resultados alcanzados son gracias a la oportuna intervención de las autoridades de ambos órdenes de Gobierno, que desde el primer momento manifestaron su total confianza, apoyo, compromiso y disposición para impulsar, junto con el comité organizador, la realización de este gran evento.


La derrama económica se estima en superior a los  29 millones de pesos y la atracción de 10 mil visitantes, tanto nacionales como extranjeros, gracias a las diversas conexiones por carretera con las principales ciudades de México y al Aeropuerto Internacional del Bajío.


El MXGP León será la última fecha válida del Campeonato Mundial de Motocross 2014 avalado por la Federación Internacional de Motociclismo. Un total de 17 competencias conforman la gira mundial que visita tres continentes: Europa, Asia y América, con una cobertura de televisión en todo el globo terráqueo con las principales cadenas deportivas como Eurosport, Fox Sports y ESPN entre otros. En total, 60 millones de televidentes en 175 países de cobertura.


De nueva cuenta, RallyMex, empresa que permitió la llegada del Campeonato Mundial de Rallies al país, hace ya más de una década, en trabajo conjunto con el Gobierno del Estado y el municipio de León, hacen posible un nuevo evento mundial en la zona del Bajío.


México tendrá el honor de albergar la definición del campeonato de la división MXGP, donde el italiano Antonio Cairoli marcha en primer sitio de la clasificación general con el objetivo de sumar su sexta corona consecutiva. En la división MXGP2, Jeffrey Herlings es líder en una contienda directa contra Jordi Tixier.


El Parque Metropolitano de León, creado en 1993, es un área natural protegida de 362 hectáreas y será la sede del primer circuito mundial en Guanajuato para la práctica del Motocross, con una longitud de 1.5 kilómetros, situado en el norte de esta área, ofrecerá diversos retos como cambios de altitud y 18 saltos que exigirán la máxima concentración por parte de los competidores. Su construcción inició en marzo de 2014 y hoy está listo para el desafío que recibirá el próximo mes de septiembre.



Es así como Guanajuato y el Municipio de León consolidan su papel protagónico en el deporte motor a nivel mundial, ha demostrado tener la capacidad de organización y la infraestructura necesaria para ser sede de este tipo de eventos, tanto carretera, como de espacios deportivos, la gran cantidad de visitantes que llegan por turismo, entretenimiento o de negocios lo confirman.


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En Sonoma: García es 9º en el cierre de campaña de la Indy Lights

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SONOMA, California - El piloto mexicano Juan Pablo García finalizó en la novena posición en la carrera del cierre de temporada de la Serie Indy Lights Presented by Cooper Tires, que se llevó a cabo sobre el trazado de 3.837 Km (2.385 millas) del Sonoma Raceway. Su actuación fue buena, pero se vio afectada por un contacto por parte de uno de sus coequiperos.

“La arrancada la verdad estuvo buena, me fui inmediatamente de sexto a cuarto lugar, pero al parecer las llantas traseras no estaban tan calientes como yo pensaba y al entrar a la Curva 3, el auto presentó mucho sobreviraje, lo que me hizo bajar el ritmo, con ello me alcanzaron a pasar un par de autos”, inició el piloto del equipo Schmidt-Peterson Motorsports with Curb-Agajanian sus impresiones sobre su última carrera de la campaña 2014.

“Después hice ajustes con la barra delantera para poder estabilizar el auto, pero el auto comenzó a irse mucho más de atrás en cada vuelta. Me ayudaron los cambios, aunque todavía tenía una posición más en la barra delantera. Después hubo un momento en el que sentí que en mi auto se detuvo la degradación en comparación con los otros y empecé a avanzar y a alcanzar a los de adelante”, comentó.

“Posteriormente, el piloto que iba en tercer lugar empezó a cometer varios errores, a salirse de la pista, se empezó a bloquear y varios comenzaron a rebasarlo, entre ellos estaba yo en el intento, cuando de repente se me cerró y por más que intenté frenar, no alcancé a hacerlo. Lamentablemente con el contacto que tuvimos, a partir de ahí la carrera ya prácticamente se fue a la basura”, declaró contrariado García Sámano.

“Tuve que entrar a pits a cambiar el alerón delantero y es una pena acabar la carrera de esta manera, porque veníamos para acabar en un sólido quinto lugar o quizás hasta un cuarto y así sumar más puntos, pero las cosas no fueron así en esta carrera”, dijo.

“Sin embargo, me voy con el buen recuerdo de la carrera del sábado, en la que nos fue bien. Ahora vamos a descansar un poco aprovechando el fin de temporada y luego comenzaremos a ver las opciones para el año que entra”, concluyó el auto No. 10 International/Mapfre/AutoShow TV.


Para más información, siga a Juan Pablo García en @juanprix (Twitter) Juanprix (Instagram) y http://www.facebook.com/JuanPabloGarcia76 (Facebook).

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Difícil carrera nocturna para Carlos Contreras en Atlanta

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HAMPTON, Georgia - En una carrera nocturna difícil, el piloto mexicano Carlos Contreras se tuvo que retirar temprano por problemas de motor. Esto en la justa de la Serie Nationwide de NASCAR denominada Great Clips 300 to benefit Feed the Children, que se disputó este sábado por la noche en el óvalo de 2.48 Km / 1.54 millas del Atlanta Motor Speedway.

“Salimos a una pista nueva para nosotros, nunca habíamos corrido aquí. Es una pista muy rápida, muy divertida, la verdad muy padre. Es una pista muy parecida a Texas y a Charlotte. Aquí todo el mundo estuvimos sufriendo con el clima, hubo mucho calor y humedad”, manifestó el piloto del equipo Rick Ware Racing.

“No pudimos salir a la primera práctica porque los cinturones los pusieron muy arriba, me apretaban y el hans (device) se movía muchísimo. Entonces perdimos la primera práctica acomodando los cinturones. Salimos a la segunda práctica tratando de mejorar el ‘setting’, traíamos problemas de agarre. Estaba tan caliente la pista que estaba muy resbalosa la superficie. Acabamos poniendo el auto para la carrera. Desafortunadamente se amoló la marcha, no arrancaba el coche y tenían que empujarme”, dijo.

“Para la calificación estábamos cómodos con la puesta a punto. Como no habíamos andado por abajo, en la primera vuelta salimos a rodar por abajo, ya que es una pista en la que puedes rodar en tres líneas. En la segunda vuelta mejoramos siete décimas con llantas nuevas y calificamos 35”, declaró el piloto del auto No. 23 RaceTrac / 38 Special / Voli / Global Aircraft Solutions Chevrolet Camaro.

“Después de la calificación volvió a fallar la marcha, por lo que tuvieron que cambiarla para la carrera, porque no te pueden empujar a la hora de la arrancada. Sin embargo, al cambiar la marcha nos aventaron a la cola para la parrilla porque si tocas el auto entre la calificación y la carrera, te castigan y tienes que arrancar desde atrás”, aseguró.

“Entonces arrancamos en último y pensé: ‘Bueno, no importa. Es una carrera larga, tenemos un buen auto que es confiable y tenemos que cuidar las llantas porque aquí se va muy rápido el agarre’. En las primeras 5 vueltas el coche se comportó bastante bien, tenía una ida de frente decente y la situación no era tan grave como para que se me empezaran a ir los otros autos. Comenzaron a rebasarme y empezamos a perder potencia, pero no sabía lo que pasaba porque cuando cambiaron la marcha desconectaron el tacómetro. Así que no sabía cómo andábamos de revoluciones”, comentó.

“Por ahí de la vuelta 10 fue cuando me di cuenta que empezó a cambiar el sonido del motor, se empezó a volver más ronco, perdía más potencia y esperaba una bandera amarilla para entrar a pits, con la esperanza de que fuera alguna falla que pudiéramos arreglar, algún cable o algo así”.

Y continuó: “El coche comenzó a echar humo y a perder muchísima potencia. Era claro que era un problema que ya no podíamos solucionar. Nos metimos a los pits ya con humo de los escapes, nos fuimos al garaje y tratamos de echar a andar el coche, pero ya no fue posible. Una válvula se rompió y un pistón también. Se rompió el motor”.

“No sabemos qué pasó, ya que no puede haber pasones aquí porque vas en cuarta todo el tiempo.

Era un motor que se sentía bastante decente, de los mejores motores que he tenido con este equipo de Rick Ware en lo que va de la temporada, ni siquiera falló en la calificación cuando se sintió bastante bien.  No sé si fue porque la pista es muy rápida. En las primeras cinco vueltas anduvo bien y de repente se fue la válvula. Pasó todo muy temprano y eso fue lo más triste porque podríamos haber disfrutado más la carrera. Sin correr quedamos en 37”, finalizó Contreras sobre su carrera No. 98 en las Series Nacionales de NASCAR.


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Carlos Contreras llega este fin de semana a su carrera No. 98 en las series nacionales de Nascar

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-         Es una pista nueva para el mexicano, pero confía en hacer un buen papel.

HAMPTON, Georgia - El piloto mexicano Carlos Contreras ya está en el Atlanta Motor Speedway para disputar este fin de semana la competencia Great Clips 300 to benefit Feed the Children de la Serie Nationwide, la cual será su carrera No. 98 en las Series Nacionales de NASCAR.

Antes de iniciar su fin de semana de carreras, Contreras habló sobre el escenario de 2.48 Km / 1.54 millas que anteriormente era conocido como el Atlanta International Raceway: “Llego a una pista que es nueva para mí, la conozco porque cuando yo corría en las camionetas llegué a tener un entrenamiento de un día completo ahí”.

Y continuó: “Es una pista muy rápida del tipo del Texas Motor Speedway, pero el año en que yo corría en las camionetas no estaba en el calendario, por eso prácticamente mi carrera No. 98 en las Series Nacionales de NASCAR va a ser nuestro debut en Atlanta”.

“Regresamos con el equipo de Rick Ware este fin de semana y vamos con el coche de RaceTrac No. 23 pintado obviamente de RaceTrac con los patrocinadores 38 Special - que va de copatrocinador, con Voli Vodka y con Global Aircraft Solutions. Ya dejamos atrás los circuitos permanentes y vamos a concentrarnos otra vez en el tema de los óvalos”, declaró el piloto original de la Diversidad de NASCAR.

“El equipo Rick Ware Racing es un equipo muy modesto pero con mucho corazón. Tenemos un buen ingeniero y vamos con muchas ganas de hacer un buen papel. Como siempre, cuando se trata de una carrera estoy muy contento porque es mi trabajo, es mi vida estar arriba de los coches y llegamos muy motivados a Atlanta. El objetivo es tratar de tener un auto bueno y hacer un buen papel, ya que aquí es complicadísimo andar adelante con los equipos de Cup, pero nosotros vamos con todas las ganas de hacer las cosas bien”, manifestó el piloto del auto No. 23 RaceTrac / 38 Special / Voli / Global Aircraft Solutions Chevrolet Camaro del equipo Rick Ware Racing (RWR).

Horario: Sábado 30 de agosto 3:10 p.m. Calificación en (por Fox Sports 2 en los Estados Unidos). Carrera Great Clips 300 to benefit Feed The Children) 6:30 p.m. (por Fox Sports 2 en los Estados Unidos y por Fox Sports 3 en México). Todo en Horario del Centro de México.


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Campeonato Nacional Charro de Estados Unidos

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-         En Pico Rivera, California

Tomaron protesta en la Asamblea Nacional de
E. U. a Chris Cabral y Modesto Reyes.
Productiva resultó la visita del presidente de la Federación Mexicana de Charrería, Dr. Miguel Ángel Pascual Islas y del secretario general, Ing. Arturo Marín Alcántara”, por la unión americana, donde de jueves a lunes primero de septiembre se realizó el Campeonato Nacional Charro de Norteamérica.

El Dr. Pascual Islas recibió “Las Llaves de la Ciudad” que le otorgó Pico Rivera, inauguró el Nacional en suelo californiano y coronó a la Reina de Rancho Hennessy, Yanetzy I, además de haber escuchado a la gran familia charra. Don Leonardo López fue el gran anfitrión no solo del evento y de los federativos, sino de la gran familia charra, en estos cinco días de fiesta donde se reviven tradiciones muy mexicanas.

“Es uno de los mejores momentos de mi vida”, destacó Pascual Islas tras recibir “Las Llaves de la Ciudad” de manos del Consejal David Armenta, quien entregó la condecoración y un diploma que signó el presidente municipal Brent A. Tercero.

Es la tercera ocasión que Pico Rivera entrega dicha distinción a mexicanos destacados y a Pascual Islas le antecedieron don Antonio Aguilar y su hijo Pepe.

“Recibo estas llaves a nombre de la gran familia charra y del mío propio”, señaló la máxima autoridad charra de México.

PERSONALIDADES, CORONACIÓN Y MUCHO MÁS

Grandes personalidades atestiguaron la velada en la que se coronó a Yanetzy I, estando además el mandamás charro de Estados Unidos, Alejandro Galindo y la Reina Nacional, Karina Noemí I, don Leonardo López y sus hijos Fernando, Eduardo y Leonardo, así como el púa californiano José Luis Pérez Ramírez y Arturo Marín Alcántara secretario general mexicano, estos dos últimos que también recibieron pergamino por parte de Pico Rivera.

Miguel Pascual y Alejandro Galindo, inauguraron,
en Pico Rivera, California.
En el Baile del Charro, en el Restaurante Leonardos de Huntington Park, se reunió la gran familia charra, hubo varias ex reinas y algunos púas de la unión americana, entre muchas personalidades más. También atestiguaron ocho alcalde de municipios de Tlaxcala y el líder de la casa de esa entidad en California, el señor Abel García.

Estados Unidos tiene poco más de 600 escaramuceras federadas y alrededor de 2,700 charros, como informó Belén Galindo Jiménez quien lleva las riendas administrativas de la Vicepresidencia en la unión americana.

ESCARAMUZAS Y CHARROS COMPLETOS

Con las escaramuzas, Rayenari son las campeonas nacionales con 321.5, 312 de Azaleas, 306 Amazonas de Rancho Ochoa, 305.5 de Tradición Mexicana y 305 de Las Zapatistas de Nuevo México. El boleto a México para el Nacional fue para Amazonas del Rancho Ochoa de Phoenix que entrena Claudia Vega y es que su equipo alcanzó 306 bonos, siendo además ella entrenadora de la monarca Rayenari.

Las jueces, fueron: Paty Arias y Roxana Maldonado (Yucatán), apoyadas por la coordinadora nacional de EU, Aracely Ortega.

El cetro de charro completo, lo disputan: Francisco Flores, Adrián Covarrubias, Miguel Ángel Castro, Ángel Ortiz y Anthony Higareda, así como el “Chino” Medina en la locución.

FINALISTAS Y BOLETOS

Referente a los finalistas por la corona nacional 2014 de Estados Unidos, la misma será disputada por los equipos Rancho Hennessy, Misterio de Oro y Rancho El Centenario. Los boletos directos a Jalisco, fueron para: Rancho El Centenario, Camperos del Valle de Ripon y La Noria “Vallarta”.

Las dos banderas en el Nacional
Charro de E . U.
Los jueces, fueron coordinados por Alfredo Benavente y son: José Luis Casillas, “Beto” Jiménez, Felipe Robledo y Joaquín Pérez. En Comisión Deportiva despachó el “Gallito” Javier Ramírez.

Por lo que atañe a la sede del Campeonato Nacional Charro de Norteamérica 2015 la votación en la asamblea dominical fue 15 votos a uno en favor de La Noria de Pico Rivera sobre Espuelas de Houston de don Javier Jiménez.

En la Asamblea Nacional que encabezó Alejandro Galindo Jiménez, estuvieron el secretario Hugo Gutiérrez y el tesorero Roberto Silva Caballero, habiéndose tomado la protesta a Chris Cabral como prosecretraria general y a Modesto Reyes como nuevo Comisario.


También estuvieron los púas Miguel Serrano de Oregón, Ricardo Chairez de Nebraska, José Luis Pérez Ramírez de Texas, don “Lupe” Luna de Arizona, Modesto Reyes de Nuevo México, Adolfo Mora de Illinois y Roberto Silva Caballero de Texas. No asistió Colorado, Kansas, Nevada, Oklahoma y Washington, así como Idaho.

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