SALVADOR DURÁN CORRE DE NUEVO CON EL EQUIPO AMLIN AGURI EN FÓRMULA E EN ARGENTINA

* Durán será el único latinoamericano de habla hispana en el evento.
* El circuito de Puerto Madero recibirá por primera vez a la categoría.

Donington, Inglaterra
7 de enero de 2015

El piloto mexicano Salvador Durán de nueva cuenta correrá con el Equipo Amlin Aguri Fórmula E en la segunda justa del campeonato FIA Fórmula E que se lleva a cabo en tierras sudamericanas, en esta ocasión el escenario será un circuito de 2.44 Km. de longitud ubicado en la moderna zona de Puerto Madero al este de la capital de Argentina, el cual recibirá por primera vez a la categoría.

Durán, quien será el único latinoamericano de habla hispana en el evento, hizo declaraciones previas con miras a la cuarta fecha del calendario 2014-2015: “Llegamos a la segunda carrera por parte mía con el equipo Amlin Aguri. Estoy muy contento de poder seguir en la categoría. Ésta, es una nueva etapa y hay que ir paso a paso. Creo que en la primera carrera solucionamos varias cosas. Sabíamos que íbamos a tener que sobreponernos a ciertos problemas y ahora no queda más que seguir empujando, seguir trabajando fuerte para encontrar mejores tiempos en el auto y en mi manejo en compañía del gran equipo que tengo, junto con mi coequipero Antonio Félix da Costa.

Y continuó: “Buenos Aires presenta un circuito callejero que obviamente no conocemos ninguno de los pilotos. Eso ayuda a emparejar la situación. Argentina es un lugar que me encanta, me gusta demasiado y tengo muchas ganas de poder participar ahí. Tengo muchos amigos argentinos y es una situación muy interesante el hecho de que tenga la oportunidad de representar en Latinoamérica a mi país lo mejor posible”.

Al ser cuestionado sobre el trazado urbano con 12 curvas de media y alta velocidad dijo: “El trazo se ve bastante interesante, con una configuración muy diferente de lo que fue la de Punta del Este. Llegamos un poco más preparados, luego del entrenamiento que tuvimos en Punta del Este al día siguiente de la carrera”.

HORARIO: El ePrix de Buenos Aires se disputará el sábado 10 de enero. A las 7:00de la mañana se abrirán los accesos del circuito al público. Las actividades iniciarán a las 8:15 a.m. con la práctica 1 que tendrá una duración de 45 minutos. A las 10 am se hará el sorteo para los grupos de calificación y a las 10:30 am comenzará la práctica 2, que tiene programada una duración de 30 minutos.

La sesión de calificación para el Grupo 1 dará inicio a las 12:00 del día y las tres siguientes están programadas a las 12:15 pm, 12:30 pm y 12:45 pm. Habrá una sesión de autógrafos de 13:50 hr a 14:30 hr y el desfile de pilotos iniciará a las 14:30 hr. El carril de pits abrirá a las 15:23 hr y a las 15:50 hr se dará a conocer a los tres pilotos que obtengan el ‘Fan Boost’, votación en línea por parte del público que termina una hora antes de la carrera. Los afortunados ganadores dispondrán de una potencia extra de 30 KW (43 hp) durante 5 segundos. A las 4 de la tarde vendrá la vuelta de formación y cuatro minutos después ondeará la bandera verde que señala el inicio de la carrera, cuya duración es de aproximadamente una hora.

Acerca de Salvador Durán
Un kartista consumado, Durán obtuvo el segundo sitio en la Serie Skip Barber National y fue campeón de la zona ‘Midwestern’ en 2002. Al año siguiente terminó 8º en el Campeonato de la Fórmula Renault Italiana V4 y también corrió en la Eurocopa Fórmula Renault 2.0.

En el 2005, compitió en la F3 Británica con P1 Motorsport y fue campeón en la Clase Nacional con 14 podios y 9 victorias, para imponer un récord de 300 puntos en el campeonato, al batir el récord previo impuesto por Adam Carroll de 293 puntos.

Ese año fue particularmente importante, ya que fue nominado al Premio Nacional del Deporte en su país y también fue acreedor del codiciado Premio Luchador Olmeca, el cual es otorgado a los mejores atletas mexicanos.

En medio de su éxito, firmó para correr la temporada 2005-2006 del A1 Grand Prix, para conseguir el primer podio para el Equipo México en la primera carrera de la serie que se llevó a cabo en Brands Hatch. Acumuló varios podios durante temporadas al hilo, al contribuir con la mayor cantidad de puntos entre los pilotos mexicanos, ayudando a que el equipo mexicano terminara entre los 10 primeros en el campeonato. En la segunda temporada Durán obtuvo 4 podios y es el piloto más exitoso del Equipo A1GP México al ganar las dos carreras de la fecha en los Estados Unidos en Laguna Seca arrancando desde la posición de privilegio. Impuso dos vueltas más rápidas en las últimas dos temporadas.

En el 2006 corrió en la F3 Británica en la Clase Campeonato con el equipo Hitech Racing. Finalizó décimo en el campeonato, al marcar 54 puntos. De nuevo fue nominado al Premio Nacional del Deporte.

En 2007 arrancó la temporada de carreras con una buena actuación, al ganar las 24 Horas de Daytona del 2007 junto con sus copilotos Juan Pablo Montoya y Scott Pruett en un auto de Chip Ganassi Racing, para igualar la hazaña de la leyenda Pedro Rodríguez, quien fue el último piloto mexicano en ganar esta carrera de duración en 1971.

Posteriormente tuvo un debut de ensueño en las World Series by Renault 3.5 conInterwetten.com, al ganar en Monza durante su primer fin de semana de carreras. Luego en Mónaco se convirtió en el primer piloto mexicano en alcanzar el podio en la serie con un resultado en tercer lugar. Finalizó 8º en el campeonato y al año siguiente fue 9º. En ambas campañas visitó en varias ocasiones el podio y en algunos casos también obtuvo victorias. Para el 2009 y 2010 tuvo un número limitado de carreras y eventualmente emigró a la NASCAR México Series, en donde tuvo actuaciones decentes con una pole y resultados entre los 3 primeros, estando ansioso de regresar a las carreras de fórmulas.