INICIA TRANSICIÓN PARA TENER UN SOLO TAG-IAVE EN LAS AUTOPISTAS Y CARRETERAS DE CUOTA DEL PAÍS

Desde el 10 de agosto, las tarjetas IAVE, nueva y anterior, funcionan en la red federal de peaje de CAPUFE yautopistas urbanas del Distrito Federal

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Resultado del acuerdo alcanzado entre operadores, convocados por los titulares de la SCT y CAPUFE

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A partir del 1 de noviembre se utilizará un solo TAG para circular en todas las autopistas de cuota del país

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Importantes inversiones del nuevo operador en equipo y tecnología en beneficio de los usuarios

 

Avanza el país hacía el uso de un solo TAG. Hoy se cumplió la etapa 1, por lo que los usuarios de las autopistas federales de cuota que administra Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (CAPUFE) ya utilizan de manera indistinta la tarjeta-calcomanía o TAG-IAVE, nueva o anterior, para el pago electrónico en las casetas del país y en las autopistas urbanas de la Ciudad de México desde ayer.

La conclusión con buenos resultados de la primera etapa, se consiguió gracias a la decidida colaboración de los operadores de los sistemas de telepeaje, quienes alcanzaron un acuerdoluego de ser convocados por el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, y el Director General de Caminos y Puentes Federales (Capufe), Benito NemeSastré.

 

A fin de alcanzar la máxima efectividad en el servicio, el nuevo operador del sistema de cobro de telepeaje TAG-IAVE llevará a cabo fuertes inversiones en equipos y tecnología, con lo cual se garantizará la interoperabilidad y beneficiar alos usuarios al asegurar el funcionamiento indistinto de cualquier TAG en todas las vías de cuota del territorio nacional.

La segunda etapa concluirá a más tardar el 30 de septiembre, con la integración de la Autopista México-Toluca y todas las autopistas que aceptan el TAG-Viapass, así como el Circuito Exterior Mexiquense.

La última fase será la de plena consolidación del sistema, porque a partir del 1 de noviembre se suma el TAG-Televía, que será leído en todas las casetas del  país. A partir de esa fecha los usuarios podrán utilizar el TAG de su preferencia para circular por todas las autopistas de cuota del país.

 

ETAPA	FECHA	AUTOPISTAS	TAG
PRIMERA	11/08/14	Todas las operadas por CAPUFE y todas las Autopistas Urbanas del DF	IAVE-CAPUFE (Nuevo y anterior)
SEGUNDA	30/09/14 A más tardar.	México-Toluca y Circuito Exterior Mexiquense	Viapass, IAVE-CAPUFE (Nuevo y anterior)
TERCERA	01/11/14	El usuario elige un solo TAG, el cual será válido en todas las autopistas del país	Televía, IAVE-CAPUFE (nuevo y anterior), Viapass

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AMPLÍA Y MODERNIZA SCT CARRETERA TEXCOCO-CALPULALPAN

·       Inversión de mil 690 millones de pesos para 38 kilómetros de modernización: Gerardo Ruiz Esparza

·       Conecta a los estados de Puebla, Tlaxcala, Estado de México y Distrito Federal, con cuatro carriles, dos acotamientos laterales y uno central

·       Reduce los costos de transporte e incrementa la seguridad de los usuarios

 

La ampliación y modernización de la carretera Texcoco-Calpulalpan favorece la conectividad entre el Golfo y el Centro del país, destacó el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, al indicar que esta obra constituye otra buena alternativa de conexión entre Tlaxcala, Estado de México y el Distrito Federal.

 

Esta carretera, detalló, tiene una longitud total de 38 kilómetros y representó una inversión de mil 690 millones de pesos del Gobierno de la República, se amplió de 7 a 21 metros de ancho, de dos a cuatro carriles de circulación con dos acotamientos laterales de 2.5 metros y uno central de un metro para brindar mayor seguridad a los usuarios.

 

Además, se ejecutaron trabajos de terracería, pavimentación, obras de drenaje, señalización horizontal y vertical, estructuras y protección.

 

Esta vialidad, explicó, conecta con otras vías de comunicación importantes como es el Arco Norte, a través del cual se pueden desplazar los pasajeros, el transporte de carga y los usuarios hacia los estados de México, Querétaro, Hidalgo, Michoacán y Jalisco, o bien, tomar la autopista de Puebla hacia Veracruz. La carretera tendrá un aforo diario de 15 mil vehículos, de los cuales el 30 por ciento corresponde a camiones de carga.

 

El tramo carretero Texcoco-Calpulalpan, refirió, se construyó en dos etapas: la primera de 22 kilómetros y la que hoy se entrega de 16 kilómetros, dando un total de 38 kilómetros.

 

El Secretario Gerardo Ruiz Esparza resaltó otras obras importantes que se realizan en la entidad, entre ellas: el Libramiento de Tlaxcala, con una inversión de 850 millones de pesos que se concluirá el próximo mes de octubre, y la modernización de la carretera Industrial Xicotencatl-Nicolás Bravo-Huemantla, compromiso presidencial, con recursos por 500 millones de pesos y estará terminada en noviembre de 2015.

 

Asimismo, se tiene prevista la construcción del Libramiento Norte de Apizaco, al que se le destinarán mil 823 millones de pesos, cuyos trabajos iniciarán en enero de 2015 para quedar lista en diciembre de 2016.

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