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19/1/12

Peña Nieto, Félix González y los "CANDADOS” del PRI

Bienvenidos al Sitio Web www.informanet1.com Director General: Erasmo Martínez Cano… Comentarios y sugerencias: Editor: Erasmo Martínez / Javier Tlatoa ( portal@informanet1.com ) ( erasmocano@gmail.com ) Informanet Videos


Por José Martínez.



México, D. F., a 18 de enero de 2012.-Dice el refrán que “el buen juez por su casa empieza”. Ya veremos de qué está hecho el PRI, pero sobre todo Pedro Joaquín Coldwell, quien ha propuesto una serie de “candados” a la Comisión Política Permanente del Consejo Político Nacional del PRI para “auscultar” a todos aquellos que aspiren a un cargo de elección popular, desde el más modesto candidato a una presidencia municipal hasta los que sueñan con una diputación o senaduría. O quienes simplemente buscan comprar impunidad, entre ellos algunos ex gobernadores que buscan blindarse por crímenes cometidos al amparo del poder,

Sabemos que el PRI carece de un código de ética y que los  “candados” son más que simbólicos, pero sin duda alguna esta decisión, cayó como un balde de agua fría en más de uno de los suspirantes. Uno de ellos, ha sido el ex gobernador de Quintana Roo, Félix González Canto con un historial muy similar al de Arturo Montiel, el controvertido ex gobernador del Estado de México, sólo que Félix está involucrado en otros delitos graves, como femenicidio en perjuicio de la menor Mayra Ayuso, una menor de 15 años que fue violada y luego ejecutada. Un delito que no ha prescrito y que debe ser castigado.

Los “candados” que Pedro Joaquín Coldwell ha propuesto a la Comisión Política Permanente del Consejo Político Nacional del PRI están encaminados a ese propósito, al de limpiar y ordenar la casa. Y que mejor oportunidad que empezar por Quintana Roo de donde él es oriundo y bien a bien sabe las atrocidades cometidas por su paisano Félix González Canto quien ha impuesto una especie de maximato al imponer a Roberto Borge como gobernador, el más joven de los gobernantes quien empezó a trabajar con Félix como su chofer y quien por su obesidad era el centro de las burlas y el bufón en las reuniones en el gabinete de Félix González Canto.

La medida de establecer “candados” en el PRI responde a lo  vulnerable en que se ha convertido Enrique Peña Nieto, que lejos de aumentar las preferencias electorales va en declive, lo cual ha encendido los focos rojos en el cuarto de guerra de su campaña.

“No me ayudes compadre”, podrían ser las palabras de Peña Nieto a Félix González Canto, quien busca a toda costa hacerse de un cargo electoral. Todo mundo sabe que el coordinador de Peña Nieto en Quintana Roo es gente de Félix Canto y que ha sido severamente cuestionado y está plenamente desacreditado.

A Peña Nieto le costó mucho sacudirse a Humberto Moreira que dejó una estela de corrupción a su paso por el gobierno de Coahuila y que heredó una deuda sin precedente a ese estado al colocarlo como el más endeudado del país. Lo mismo ocurrió en Quintana Roo, la segunda entidad más endeudada de la República, donde el ex gobernador Félix González Canto se enriqueció a manos llenas, tanto o más como el ex gobernador del Estado de México, Arturo Montiel, otro de los personajes del primer círculo de Peña Nieto con cuyo estigma ha tenido que cargar el candidato priista a la Presidencia.

Félix González Canto como Arturo Montiel y Humberto Moreira representan un lastre para el PRI. Los tres actuaron de manera rapaz, habría que esperar si Peña Nieto en caso de llegar al poder, decide hacer justicia y ponerlos como ejemplos del combate a la corrupción y la impunidad. Aunque en el caso de Montiel, Peña Nieto podría incurrir en una especie de parricidio político, por lo que un eventual triunfo del PRI le brindaría impunidad a Montiel, pero los otros dos (Félix y Moreira) seguramente que no, sus fechorías están documentadas.

Por eso los “candados” que propone Pedro Joaquín Coldwell cayeron como baldes de agua fría a más de un priista. ¿Cuántos gobernadores han incurrido en abusos de poder y se han enriquecido de manera brutal? Eso lo sabe muy bien Enrique Peña Nieto que tuvo que maniobrar para proteger a Montiel, su padrino político y su pariente. La ex mujer de Montiel, la periodista Maude Versini ha puesto en un brete al propio Peña Nieto al amagar con poner al descubierto las fechorías que éste cometió durante su gestión al frente del gobierno del Estado de México, todo por un pleito familiar. 

Por otro lado habría que reflexionar en el caso hipotético de una derrota electoral del PRI y Peña Nieto en los comicios de julio próximo. Sería ahora sí el fin del PRI y la extinción del Grupo Atlacomulco. Si el PRD con Andrés Manuel López Obrador llegara a triunfar indudablemente que tendría lugar una recomposición de las fuerzas políticas en el país, dando paso a un nuevo esquema político y social, toda vez que el propio Partido Acción Nacional podría ser desplazado del poder dando paso a una nueva alternancia.

Es por eso que para el PRI y Peña Nieto resulta riesgoso abrir sus candidaturas a personajes sobre quienes pesan graves señalamientos, de ahí la necesidad de establecer “candados”, pues sobre el candidato presidencial del tricolor pesa la sombra de Arturo Montiel, un político que simboliza la corrupción, lo cual genera desconfianza y rechazo, y sería echarle más leña al fuego con personajes como Félix González Canto, cuyo gobierno se significó por un número indeterminado de irregularidades como disponer de mil 500 millones de pesos para promover su imagen personal, endeudar al estado, así como  señalamientos de delitos graves como enriquecimiento ilícito y crímenes como el de la menor Mayra Ayuso al amparo del poder. Un delito que no debe quedar impune..



*José Martínez M., es periodista y escritor. Es Consejero de la Fundación para la Libertad de Expresión (Fundalex). Es autor del libro Carlos Slim, Los secretos del hombre más rico del mundo, y otros títulos, como Las enseñanzas del profesor. Indagación de Carlos Hank González. Lecciones de Poder, impunidad y Corrupción y La Maestra, vida y hechos del Elba Esther Gordillo.




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A Jalisco, dos mil 751 MDP para infraestructura carretera

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  • Se ejercerán para obras de modernización y conservación de carreteras federales y libres de peaje

A fin de impulsar el desarrollo económico en la Región Occidente, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes destinó para el estado de Jalisco dos mil 751.3 millones de pesos del Presupuesto de Egresos de la Federación 2012 (PEF), y así dar continuidad a las obras asignadas en el Plan Nacional de Infraestructura (PNI).
Los recursos asignados a la entidad serán devengados por el Centro SCT Jalisco y representan el techo presupuestal más alto asignado en todos los estados de la República.
El presupuesto de dos mil 751.3 millones de pesos se aplicará a través de los programas prioritarios que desarrolla la dependencia en la entidad y se distribuirán de la siguiente forma:
Ø     Construcción y Modernización de Carreteras Federales   1,224 mdp.
Ø     Conservación de Carreteras Federales                                      555.2mdp.
Ø     Caminos Rurales y Carreteras Alimentadoras                              926.7 mdp.
Ø     Programa Temporal de Empleo                                                  45.4 mdp.

Como parte del programa de construcción y modernización de carreteras federales, el Centro SCT Jalisco trabajará este año en las de Santa Rosa-La Barca tramo Santa Rosa-Ocotlán; Guadalajara-Jiquilpan tramo entronque Acatlán-Jocotepec; Guadalajara-Tepatitlán entronque Zapotlanejo; entronque Ameca-Tequila;  Ameca-Ameca; Villa Corona-Crucero Santa María; Carretera 80 (crucero Santa María a Tecolotlán); Las Amarillas-Villa de Arriaga; Puerto Vallarta-El Tuito y El Tuito-Melaque, y en el segundo túnel Luis Donaldo Colosio, en Puerto Vallarta.

En el Plan de Conservación se trabajará en los tramos Ojuelos-límite de los estados Jalisco/Aguascalientes; límite de estados Michoacán/Jalisco-Zapotlanejo; Melaque-Puerto Vallarta en el Ramal a Cuatro Caminos-Cercalisa y en Lagos de Moreno al límite de Jalisco y Aguascalientes.

Este año se aplicarán servicios rutinarios de mantenimiento a la red federal de carreteras en el estado, conformada por dos mil 010 kilómetros. Se realizarán cortes de maleza, limpieza de cunetas, bacheo y pintura, entre otras acciones, para incrementar la seguridad de los tramos carreteros a cargo del gobierno federal, en beneficio de los usuarios.

En el programa de modernización de caminos rurales y carreteras alimentadoras, se tiene la meta de trabajar en la rehabilitación de aproximadamente 192 kilómetros en múltiples caminos de diversas regiones de la entidad, para apoyar a habitantes de zonas marginadas o rurales.

Finalmente, el Programa de Empleo Temporal (PET) se aplicará en municipios de alta marginación, con  el objetivo de utilizar la mano de obra de las propias regiones y apoyar económicamente a las mismas. 


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Logra una Interacción total y de vanguardia con todos tus clientes a través de la Red con MediaBrain

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·         Mediabrain ofrece soluciones web para empresas internacionales, basadas en herramientas virtuales, socialmedia, entre otras.

México, D.F. Enero 2012. – MediaBrain, empresa 100% web dedicada a crear, producir, publicar y administrar contenidos en diferentes medios en línea, da a conocer su propuesta de servicios innovadores para cambiar e incrementar la forma de hacer negocio de las compañías actuales.
MediaBrain es un proyecto emprendedor que nace en el 2010 impulsado por un joven creativo frente a una computadora conectada a Internet. Su primer proyecto fue generar la estrategia de publicación de contenidos para una campaña política de un candidato para gobernador del estado de Veracruz.
Los servicios que ofrece MediaBrain van desde creación de una página web hasta la implementación de estrategias de publicidad en medios digitales, pasando por administración de medios sociales, desarrollo de aplicaciones móviles para iPhone, iPad, Blackberry y Android y monitoreo de presencia en web.
Otro de los servicios más vanguardistas que ofrece la empresa es la creación de realidad aumentada, siendo Porsche de México uno de sus primeros clientes para la implementación de esta tecnología.
De esta forma MediaBrain fue creciendo y aumentando su cartera de clientes. Uno de ellos es Pappomania el cual es un outlet en línea enfocado al calzado, con ellos crearon e implementaron una estrategia de publicidad digital, a 10 meses del lanzamiento del proyecto ya cuentan con más de 20,000 fans en Facebook.
La compañía después de un año de vida, se convirtió en partner de la firma argentina de monitoreo llamada Socialmetrix, la cual es una de las principales plataformas de monitoreo en internet a nivel mundial.
MediaBrain es una compañía 100% mexicana que está muy orgullosa de ofrecer tecnología y soluciones web al mercado mexicano, además de brindar fuentes de empleo a jóvenes expertos en las diferentes áreas que atienden, en un ambiente de trabajo libre y relajado que contribuye a la productividad del equipo.

Si desea obtener mayor información sobre los servicios que ofrece MediaBrain puede visitar la página www.mediabrain.com.mx o puede comunicarse al 30-99-74-57 de de lunes a viernes de 9:00 a 18:00 horas.

Acerca de Mediabrain:
Mediabrain es una empresa 100% web, especializada en dar servicios online usando herramientas de medios sociales, sitios y aplicaciones que ayudan a la comunicación directa con los clientes. Su oferta de servicios consiste en: Administración en medios sociales, Desarrollo de apps móviles y web, Creación de contenido, Optimización en motores de búsqueda, Administración de publicidad digital, Web streaming, Monitoreo y Estrategia Digital y Consultoría.


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NASCAR Extiende su Asociación con Federal-Mogul

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La Marca MOOG Steering And Suspension Permanece Como Asociado Exclusivo de NASCAR Performance(r) y Extiende su Patrocinio en el Programa de Contingencias de NASCAR

DAYTONA BEACH, Florida - La National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) anunció hoy que renovó su contrato de asociación con Federal-Mogul Corporation (NASDAQ: FDML), lo que extiende la marca MOOG líder en el mercado de componentes automotrices de dirección y suspensión de Federal-Mogul como un socio exclusivo de NASCAR Performance.

Este acuerdo de varios años brindará al equipo de productos MOOG y de mercadotecnia de Federal-Mogul una plataforma para aumentar y diferenciar sus productos, así como aumentar las ventas. Las marcas de NASCAR Performance así como su propiedad intelectual aparecerán en los empaques de MOOG así como en los manuales del producto, en los programas promocionales y de publicidad, y en eventos de la industria.

"No hay mejor campo de pruebas para los componentes de dirección y suspensión MOOG que NASCAR", dijo Jay Burkhart, vicepresidente adjunto de Federal-Mogul Global Aftermarket. "La extensión de Federal-Mogul de su relación con NASCAR enfatiza nuestro compromiso de brindar las mejores partes de dirección y suspensión a los equipos de carreras de NASCAR, a los técnicos automotrices profesionales así como a los propietarios de vehículos".

Los productos para dirección y suspensión de MOOG - tales como rótulas, extremos de varillas de unión, ensambles de masa y juntas universales - presentan diseños innovadores para solucionar problemas, lo que los hacen la selección ideal para los equipos de carreras, técnicos automotrices y propietarios de vehículos. Los componentes MOOG están diseñados para ayudar a los profesionales a asegurar una respuesta precisa en la maniobrabilidad y la dirección, a mejorar la durabilidad del producto, y a asegurar una instalación más fácil en los vehículos de hoy en día, sin importar virtualmente la marca o modelo.

"Desde hace más de 45 años, NASCAR valida el rendimiento de los productos MOOG bajo las condiciones más difíciles de carrera", comentó Todd Armstrong, director administrativo de NASCAR Automotive Group. "Así como NASCAR es el innovador principal en el automovilismo mundial, Federal-Mogul es el experto en tecnología en lo que se refiere a brindar componentes de calidad y de precisión para la dirección y suspensión a propietarios de autos, mecánicos certificados y entusiastas de las carreras".

Los productos MOOG son la tecnología de dirección y suspensión preferida de los equipos de NASCAR desde hace más de cuatro décadas. De hecho, cada campeón de la Copa Sprint de NASCAR desde 1966 confía en los productos MOOG por su rendimiento excepcional en la pista y su durabilidad.


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NASCAR(r) Extiende su Asociación con Federal-Mogul

El acuerdo continúa con la participación de la marca MOOG como patrocinador del Programa de Contingencias de NASCAR en la Copa Sprint de NASCAR, la Serie Nationwide de NASCAR, la Serie Camping World Truck de NASCAR y en la Serie K&N Pro de NASCAR. Federal-Mogul y la marca MOOG también patrocinan los prestigiados premios semanales y anuales MOOG "Solucionador de Problemas" para los jefes de equipo en la Copa Sprint de NASCAR.SCAR.

Acerca de NASCAR
La National Association for Stock Car Auto Racing, Inc. (NASCAR) es el cuerpo sancionador de uno de los principales deportes en Norteamérica. Las carreras de NASCAR se transmiten a más de 150 países en 20 idiomas. En los Estados Unidos, las carreras se transmiten por FOX, TNT, ABC/ESPN/ESPN2, SPEED y SiriusXM Satellite Radio. Los aficionados de NASCAR son unos de los más leales a las marcas en todos los deportes. Como resultado, más compañías listadas en Fortune 100 participan en NASCAR que en cualquier otro deporte. NASCAR consta de tres series nacionales (la Copa Sprint de NASCAR, la Serie Nationwide de NASCAR, y la Serie Camping World Truck de NASCAR), cuatro series regionales, y una serie básica local, así como dos series internacionales. Grand-Am Road Racing también es parte de NASCAR, y se le conoce por sus competencias en circuitos permanentes con varias clases de autos.
NASCAR sanciona más de 1,200 carreras en 100 pistas en más de 30 estados en los Estados Unidos, Canadá y México. Con base en Daytona Beach, Florida, NASCAR tiene oficinas en ocho ciudades en Norteamérica. Para más información y un calendario completo, visite www.nascar.com. Siga a NASCAR en www.facebook.com/NASCAR o en Twitter: @NASCAR.

Acerca de Federal-Mogul
Federal-Mogul Corporation es un proveedor global líder de soluciones del tren de transmisión y de seguridad para los fabricantes principales de equipamiento original automotriz, comercial, aeroespacial, marino, ferroviario y de vehículos todo terreno; industrial, agrícola y de generación de energía en el mundo, así como para el aftermarket mundial. La tecnología líder e innovación de Federal-Mogul, experiencia en manufactura y su red global de distribución, entregan productos, marcas y servicios de clase mundial a costos competitivos. La estrategia de crecimiento rentable y sostenible crea valor para sus empleados, clientes y accionistas. Federal-Mogul fue fundada en Detroit en 1899. La compañía tiene su oficina matriz en Southfield, Michigan, y emplea aproximadamente a 45,000 personas en 35 países.

Los productos de aftermarket de Federal-Mogul se venden bajo una variedad de marcas muy conocidas que son: Abex(r), AE(r), ANCO(r), Beral(r), Carter(r), Champion(r), FP Diesel(r), Fel-Pro(r), Ferodo(r), Glyco(r), Goetze(r), MOOG(r), National(r), Necto(r), Nüral(r), Payen(r), Precision(r), Sealed Power(r), Speed-Pro(r) y Wagner(r). Todas las marcas registradas de Federal-Mogul son propiedad de Federal-Mogul Corporation, o de una o más de sus subsidiarias, en uno o más países.

Para mayor información sobre Federal-Mogul, componentes de dirección y suspensión MOOG y sobre los premios MOOG Solucionador de Problemas en NASCAR, visite www.federal-mogul.com o www.moogproblemsolver.com.




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La Estrella de Nueva York Ganó Nueve Títulos de la Serie de Modificados de NASCAR

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'Rapid Roman' Richie Evans Llevó su Carruaje Naranja a la Historia
DAYTONA BEACH, Florida - Richard Ernest "Richie" Evans ciertamente fue la cara de NASCAR - y de las carreras de autos modificados - en el noreste al ganar unas 475 veces en aproximadamente 1,300 arranques. Eso equivale a un triunfo cada tres arranques (un porcentaje de 36.5), algo inaudito en el automovilismo moderno a cualquier nivel.

Evans será admitido el viernes al Salón de la Fama de NASCAR, uno de cinco miembros de la tercera generación del Salón compuesta del originario de Nueva York, el legendario jefe de equipo Dale Inman, el propietario de equipo Glen Wood, y los campeones de la Copa Sprint de NASCAR, Darrell Waltrip y Cale Yarborough. Es el primero de 15 admitidos en no estar relacionado con la serie premier de NASCAR.

La ceremonia de admisión en 2012 arranca el fin de semana de NASCAR Acceleration en 2012 que incluye el NASCAR Preview 2012 Presented by Sprint, donde los aficionados pueden interactuar en persona con las leyendas del deporte y con las estrellas de hoy, obtener autógrafos y dar un vistazo adelantado a la temporada que se avecina. Los aficionados pueden ir a NASCARacceleration2012.com para obtener más información.

Apodado "Rapid Roman" porque corría en Rome, Nueva York, encontró un hogar en los autos modificados - un auto construido a partir de cupés y sedanes de la Segunda Guerra Mundial impulsado por motores de alta potencia.

Evans ganó nueve campeonatos nacionales en modificados de NASCAR en un lapso de 13 años, e incluyen ocho títulos consecutivos de 1978 a 1985. Su auto naranja No. 61 fue un imán para los aficionados y un terror para sus competidores.

Trabajaba en sus propios autos - hasta 100 horas a la semana - y corría virtualmente todas las noches.

"Trabajar con el auto y en el garaje cada semana es una ventaja", Evans dijo alguna vez. "Mientras trabajo en mi auto, pienso en cada vuelta que di en esa cosa. No es como el mecánico que lo veía durante una carrera principal y luego tiene que tomar decisiones".

Evans perdió la vida a los 44 años de edad en una práctica en el Martinsville Speedway del cierre de campaña en 1985 del Tour de los Modificados Whelen de NASCAR. Antes aseguró el primer campeonato de la serie junto con un cuarto título Whelen All-American de la región del noreste.

Fue nombrado uno de los 50 Pilotos más Grandes de NASCAR en 1998.


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'Rapid Roman' Richie Evans Llevó su Carruaje Naranja a la Historia

El 10 de enero, el senado del estado de Nueva York adoptó una resolución que honra la admisión de Evans al Salón de la Fama de NASCAR "para recordar sus extraordinarios logros en el área del automovilismo que fueron un resultado directo de su habilidad, dedicación y compromiso".

"Estamos muy entusiasmados y emocionados. Recibió muchas recompensas, pero ésta es la mejor", dijo su viuda, Lynn, al comentar sobre la elección de su esposo al Salón de la Fama de NASCAR. "Sé que nos está viendo y sonríe de oreja a oreja".

Evans, uno de seis hermanos y hermanas, se fue del hogar familiar en Westernville, Nueva York, a los 16 años de edad para trabajar como mecánico en una gasolinera. En 1964, Evans empezó a correr autos tipo stock en el Utica-Rome Speedway.

El primer campeonato de Evans en NASCAR fue en 1973 - luego de varias temporadas de ganar carrera tras carrera sin importar el cuerpo sancionador. El título rompió una racha de dos años de Jerry Cook, también residente de Rome, quien ganó cuatro campeonatos más antes que Evans recuperara la corona en 1978 que perdió sólo después de su muerte.

La rivalidad Evans-Cook fue legendaria - aunque no fueron las únicas figuras prominentes en las carreras de modificados de NASCAR, pues incluían a Geoffrey Bodine, futura estrella de la Copa Sprint de NASCAR, Maynard Troyer, Ron Bouchard, Bugs Stevens, George Kent y Tom Baldwin Sr.

Pero vivían en la misma ciudad y tenían sus aficionados por separado. Evans y Cook se llevaban bien; sin embargo, los aficionados eran una historia diferente. Y ganaron cada campeonato de la Serie de Modificados de NASCAR entre 1971 y 1985.

Los dos tenían personalidades totalmente diferentes. "Lo único que teníamos en común era el automovilismo y había momentos en que incluso no nos dirigíamos la palabra", comentó Cook, quien se convirtió en funcionario de NASCAR luego de una carrera como piloto que terminó en 1982 con casi 350 victorias. Cook es actualmente el administrador de competición de NASCAR. "Pero dimos un espectáculo con eso".

"No ganó todo. Le gané y otros pilotos le ganaron, así que no es como si hubiera ganado todo. Pero era muy bueno, eso es seguro".

Evans ganó regularmente y ganó con estilo y gracia. También era el sueño de los promotores, pues su presencia atraía cientos de personas más a las tribunas.

"Era una persona dedicada, pues corría para ganarse el sustento", dijo John Bisci, estudiante de preparatoria que vio a Evans correr en el Lancaster Speedway en Nueva York y se convirtió en el editor de programas de la pista en 1976. Bisci es el gerente de relaciones públicas de Las Vegas Motor Speedway. "Puedes hablar con él en cualquier momento. Luego de las carreras, te daba un autógrafo y nunca decía, 'Estoy muy ocupado, niño, ven después'."

"Sin importar cuántas veces ganaba, nadie abucheaba. Nunca menospreció a los demás pilotos y les decía a los aficionados, 'Estoy contento que me echen porras'. Era 'fiestero' pero cuando llegaba el momento de correr, era muy profesional".

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'Rapid Roman' Richie Evans Llevó su Carruaje Naranja a la Historia

Tommy Baldwin Jr., propietario en la Copa Sprint de NASCAR, cuyo padre compitió contra Evans, trajo su auto No. 36 a un evento reciente con un esquema de pintura retro de Evans. "Richie era alguien a quien admirábamos y cuando llegaba a la ciudad sabíamos que teníamos que vencerlo para ganar", aseveró Baldwin. "Nos hizo trabajar más duro y creo que preparó a muchos de nosotros para el nivel de la Copa Sprint".

Quizá el naranja no hacía más rápidos los autos de Evans - pero probablemente le dio una ventaja sicológica en una era en la que pocos autos de carreras tenían pintura llamativa. "Tenía un auto naranja y rápido en un mar de colores de fábrica de Detroit. No se le podía confundir", comentó Bisci. "Lo veías en el espejo retrovisor y sabías que era él el que se acercaba".

El paquete de gráficos del Salón de la Fama en 2012 y la página central del Salón de la Fama en la que los usuarios puede ver y descargar todo nuestro contenido del Salón de la Fama están en www.nascarmedia.com




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