JOURDAIN JR. Y RAHAL ESTARÁN EN EL “BUMP DAY” A PESAR DE QUE RAHAL IMPUSO EL CUARTO TIEMPO MÁS RÁPIDO EN LA PRÁCTICA MATUTINA

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LA TERCERA ES LA VENCIDA PARA JAKES QUIEN CALIFICÓ 20º PARA LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS; 

1) Ed Carpenter (Seg. 2) Prom. Vel./4 vueltas 228.762 mph/368.078 Kph (V1: 39.2418, V2 39.3054, V3: 39.3402, V4: 39.4815)

20) James Jakes (Seg 1) Prom. Vel./4 vueltas 225.809 mph/363.327 Kph (V1: 39.8114, V2: 39.8664, V3: 39.8515, V4: 39.8975)

EN GENERAL: Rahal fue el primer piloto de RLL en hacer un intento de calificación y registró un promedio de velocidad de cuatro vueltas de 225.140 mph/362.250 Kph. Jakes fue el siguiente del equipo e impuso un promedio de velocidad de cuatro vueltas de 225.401 mph/362.670 Kph pero después fue descalificado debido a que estaba 0.5 lb. debajo del peso mínimo. Jourdain Jr. hizo un intento y tuvo un promedio en sus cuatro vueltas de 220.471 mph/354.738 Kph pero no logró estar entre los 24 primeros. Cuando Jakes volvió a salir para su segundo intento, Rahal era el 24º auto y estaba en la “burbuja” de los autos que ganarían lugares de partida hoy, así que cuando Jakes corrió un promedio de 4 vueltas de 225.153 mph/ 362.271 Kph, por escaso margen sacó a Rahal. Rahal salió para un segundo intento posteriormente, pero su auto de carreras estuvo más lento en cada vuelta y no fue lo suficientemente rápido para llegar a los 24 primeros. Jakes después fue sacado por Townsend Bell y salió para hacer su tercer intento de calificación cuando faltaban cinco minutos en la sesión. Su promedio de velocidad de 4 vueltas de 225.809 mph/ 363.327 Kph le dio el 20º lugar de calificación. Jourdain Jr. salió en un segundo intento, pero su promedio de 4 vueltas de 218.329 mph/ 351.291 Kph no fue suficiente. Una vez que se completó la calificación, se determinó que los autos No. 15 y No. 17 tendrán cambios de motor esta noche.

BOBBY RAHAL, copropietario del equipo: “Obviamente estoy realmente complacido con James por regresar de último momento para montar una gran actuación hoy, para regresar a la carrera. Estoy de verdad muy frustrado por Graham. Cada vez que salimos el auto simplemente fue más lento. El auto maniobra bien pero simplemente nos falta (algo). Vamos a estar en la carrera pero te gustaría haber podido enfocarse totalmente en la puesta a punto de carrera. Pero todavía podemos hacer mucho de eso. No tengo duda de que mañana será bastante rápido. Casi no importa desde donde arranques esta carrera. Pienso que Michel sólo tuvo un auto que se le iba demasiado de frente. Necesitamos hacer que se sienta más cómodo en el auto, eso es seguro. Mañana será un buen día”.

GRAHAM RAHAL, No. 15 Midas / Big O Tires Dallara/Honda/Firestone: “Califiqué en el segundo día hace un par de años y mi mejor resultado vino de mi peor lugar de salida (29). Estoy bastante frustrado por no entrar, pero ¿qué hacer? Estamos peleando algunas batallas cuesta arriba y simplemente no podemos superarlas, así que no vale la pena intentarlo en este punto. Sólo vamos a regresar a salir mañana y a volver a empezar”.

•         DATOS RÁPIDOS: Serán sus sextas 500 Millas de Indianápolis. Corrió entre los cinco primeros en cuatro de sus cinco carreras previas aquí. En 2008, con Newman/Haas/Lanigan Racing, fue el que arrancó mejor en las 500 Millas de Indianápolis de los equipos de transición de Champ Car con su 13º lugar de calificación, pero tuvo un contacto en la vuelta 36 luego de manejar alto para evitar el auto lento de Lloyd y se retiró en el 33º lugar. Calificó cuarto para NHLR en las 500 Millas de Indianápolis de 2009, pero tuvo un contacto en el giro 56 mientras era quinto y se retiró en 31º. En 2010, compitió para el equipo de su padre – RLL – por primera vez en un auto Indy. Calificó séptimo y logró llegar hasta el segundo sitio, pero una penalización por bloqueo en la vuelta 188 de 200 lo hizo que cayera del tercero a un resultado en el 12º lugar. Calificó 29º con Service Central Chip Ganassi Racing en 2011 y obtuvo su mejor resultado en Indy a la fecha con un tercer lugar luego de que lideró seis vueltas. En 2012, calificó 12º, llegó hasta el tercer sitio y finalizó 13º para SCCGR… Esta es la primera temporada completa de Rahal con RLL, sexta en la Serie IZOD IndyCar y séptima en una serie de carreras de monoplazas estelar (CCWS 2007)... Su mejor resultado esta temporada es un segundo lugar en Long Beach y su mejor arranque es 11º -- también en Long Beach… Está en 14º en las puntuaciones de la serie con 74.

JAMES JAKES, No. 16 Acorn Stairlifts Dallara/Honda/Firestone: “Primero que nada me gustaría dar las gracias a los muchachos, sin estos muchachos no hubiera sido posible. El equipo Acorn Stairlifts lo hizo bien ahí al final e hicimos un par de cambios ligeros en la puesta a punto allá al final, que ojalá que le ayuden a Graham mañana. Hemos sido rápidos todo el día. Entre los más rápidos de los Hondas y sólo que no hemos podido demostrarlo. Obviamente los muchachos cometieron un error en la primera salida y fuimos descalificados, pero no la traigo contra ellos. Estaría disgustado si no estuviéramos empujando al límite. Ahora, podemos trabajar mañana en la puesta a punto de carrera y ayudar a los otros dos muchachos a entrar. (Sobre el tercer intento:) Era ahora o nunca. En el primer intento, el auto no estaba sensacional y tuve que levantarle a través de una de las curvas, así que sabía que si conseguíamos tener el auto bien balanceado, estaría bien y lo logramos. Hicimos un par de cambios y fue grandioso; lo sabía desde que salí a la pista. Pensé: ‘Este podría ser un buen turno.’ El auto fue consistente y ha sido sensacional todo el fin de semana. Pienso que tenemos un buen auto de carreras, así que estoy ansioso porque llegue el próximo fin de semana”.

•         DATOS RÁPIDOS: Será su segunda carrera aquí. Calificó 17º y finalizó 15º en 2012. En 2011, intentó calificar pero el auto no fue lo suficientemente rápido. Ambos eventos fueron con Dale Coyne Racing… Jakes está compitiendo en su tercera temporada en la Serie IndyCar y la primera con RLL. En 31 arranques en IndyCar con Dale Coyne Racing desde 2011 a 2012, su mejor resultado fue un octavo en Toronto y su mejor arranque en la serie fue un octavo en Motegi… Su mejor arranque a la fecha en esta temporada es 11º en Barber y el mejor resultado es 12º en Long Beach, aunque tenía el potencial de terminar mejor en cada carrera… Está clasificado 22º en las posiciones de la serie con 53 puntos.

MICHEL JOURDAIN JR, No. 17 Office Depot Dallara/Honda/Firestone: “Hicimos algunos cambios de ayer a hoy. Probamos algunas cosas en la práctica matutina. El balance del auto no estaba perfecto, pero se sentía bien sin soltar el acelerador. Parecía que había algunas cosas en el motor, pero decían que no nos preocupáramos, que iba a estar bien. Así que esperábamos una vuelta de 225 mph (362.025 Kph). El auto tenía understeer, así que hicimos unos cambios mínimos para que estuviera un poco más neutral. A la hora de la calificación al llegar a la Curva 1 el coche simplemente no dio vuelta, tuve que soltar totalmente el acelerador porque ya iba directo contra el muro. Me dijeron que hiciera algunos cambios con las barras estabilizadoras mientras estaba rodando y después el auto estaba inmanejable, incluso soltando el acelerador. Así que tenía que ir corrigiendo todo el tiempo y salvé el coche unas cinco o seis veces en la vuelta de calificación. Completé el intento sólo para tener un tiempo. Entramos y encontramos varias cosas mal. Tuvimos que cambiar mucho el auto. Todos estaban formados para calificar y queríamos probar el coche, así que salimos a la pista y nos tomaron este tiempo como calificación a pesar de que fue para nosotros una especie de entrenamiento y nos quitaron el tiempo del primer intento. Si no estás entre los 24 primeros no importa el tiempo que hagas. Sabíamos que íbamos a estar ahí, pero teníamos que completar el segundo intento y pienso que podemos hacer un mejor promedio este domingo. Mañana es un nuevo día. Tenemos que poner el auto en el show. Tengo toda la confianza del mundo en Bruno (Couprie, el ingeniero) y los muchachos”.

•         DATOS RÁPIDOS: Jourdain está haciendo su tercer intento en las 500 Millas de Indianápolis y el segundo con RLL… Su auto No. 17 Honda-Dallara-Firestone está patrocinado por Office Depot México con un patrocinio en asociación con Grupo Indi y Grupo Multi… Arrancó 22º en su segunda carrera de las 500 Millas de Indianápolis en 2012 y terminó 19º con RLL. Fue llamado a un pit cerrado, luego fue penalizado con un drive-through (pasar por pits), lo cual lo puso una vuelta atrás después de que anduviera con la mitad del contingente de punta a mitad de carrera. Calificó octavo y finalizó 13º en 1996. Cuando participó en las 500 Millas de Indianápolis en 2012, el Indianapolis Motor Speedway fue el lugar de sus primeras vueltas detrás del volante de un auto tipo Indy desde 2004… Tuvo 152 arranques en la Serie CART/Champ Car World y tres en la Serie IRL/IndyCar (temporadas 1996/97) entre 1996-2004… Su mejor resultado en la Serie IRL/IndyCar es un segundo lugar en Las Vegas Motor Speedway en 1996 y obtuvo dos triunfos en la CART/CCWS en 2003 en Montreal y Milwaukee mientras manejaba para Team Rahal… Con el apoyo de Ford Motor Company, se fue a la Serie Nationwide de NASCAR de 2005 a 2008 y también compitió en la Serie Camping World Truck en 2006. Desde entonces, compitió en varias series de rallies y autos deportivos.

RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING EN INDY … El mejor arranque y resultado final del equipo en el evento fue en 2004 cuando Buddy Rice ganó desde la posición de privilegio. Además, el equipo ha ganado un total de cuatro podios (2º – Meira 2005; 3º – Rahal 1994, 1995). El equipo tuvo posibilidades de ganar la carrera recientemente en 2011 cuando Bertrand Baguette lideró las vueltas 139-140 y 189-197 de la justa de 200 giros. Si hubiera salido una bandera amarilla encadenada antes de que Baguette se viera forzado a entrar a pits por un poco de combustible, podría haber sido el vencedor. La carrera a la larga finalizó bajo bandera amarilla cuando JR Hildebrand chocó en la recta principal mientras estaba en el liderato en la vuelta final… La carrera de 2013 marcará el 16º año del equipo en el evento. Previo al 2013, el equipo preparó un total de 28 inscripciones para pilotos tales como Bobby Rahal (1992-1995), Mike Groff (1994), Raul Boesel (1995), Jimmy Vasser (2002-2003), Kenny Bräck (2003, 2005), Buddy Rice (2004, 2006; no compitió en 2005 debido a un choque en prácticas), Vitor Meira (2004, 2005), Roger Yasukawa (2004), Danica Patrick (2005, 2006), Jeff Simmons (2006, 2007), Scott Sharp (2007), Ryan Hunter-Reay (2008), Oriol Servia (2009), Graham Rahal (2010), Bertrand Baguette (2011), Jay Howard (2011), Takuma Sato (2012) y Michel Jourdain Jr. (2012). Las inscripciones de los autos No. 15 Midas / Big O Tires de Graham Rahal, el No. 16 Acorn Stairlifts de James Jakes y el No. 17 Office Depot de Michel Jourdain Jr. harán que llegue ese total a 31 en 2013.

LO QUE SIGUE: La práctica se reanudará mañana de 9 a 10 a.m. Hora del Este. La calificación tendrá lugar de 12 a 6 p.m. NBC Sports Network transmitirá la acción de la calificación de 12 a 6:30 p.m. La 97º carrera de las 500 Millas de Indianápolis será el 26 de mayo y será televisada por ABC a las 12 p.m. (Hora del Este) y transmitida por la IMS Radio Network en Sirius XM (XM 94 y Sirius 212). La información del cronometraje de todas las sesiones está disponible en www.indycar.com.

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