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Ø Es el tercer bloque de activos que considera una rebaja tarifaria de 10% para todo tipo de vehículos.
Ø Incluye un puente ferroviario, el primero en construirse en más de 100 años, una autopista y libramiento nuevos.
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, anunció hoy la convocatoria de la licitación para la concesión del tercer Paquete de Autopistas del Noreste, a través del esquema de Aprovechamiento de Activos, que incluye la construcción del primer puente ferroviario internacional en más de 100 años, así como la modernización y construcción de 450.6 kilómetros de autopistas de altas especificaciones.
En conferencia de prensa, explicó que el paquete incluye la concesión por 30 años de los activos: Monterrey-Nuevo Laredo de 123 kilómetros; el Puente Internacional Reynosa-Pharr, de cinco kilómetros; la autopista Cadereyta-Reynosa, de 132 kilómetros; el Puente Internacional Matamoros “los Tomates”, de 1.1 kilómetros; y el Puente Internacional Brownsville-Matamoros, de 0.5 kilómetros.
El conjunto de obras de este paquete, incluye las carreteras Allende-Juárez, de 42 kilómetros y el Libramiento sur de Reynosa, de 37 kilómetros. El ganador de la licitación se obligará a construir estas obras, que operarán como vías de cuota, así como a operarlas, explotarlas, conservarlas y mantenerlas durante el periodo de concesión de 30 años.
En la sala de Usos Múltiples de la dependencia, Luis Téllez destacó que adicionalmente, el concesionario llevará a cabo el Libramiento Ferroviario de Matamoros, de 10 kilómetros, y el nuevo puente ferroviario internacional Matamoros-Brownsville, así como el acceso a los puentes internacionales Las Flores y Río Bravo-Donna y la modernización del acceso al Puente Los Tomates. Todas estas obras se entregarán a la SCT, a los Gobiernos estatales o a los municipales correspondientes, quienes se encargarán de su conservación.
Luis Téllez explicó que los ingresos que se generen a partir de la concesión de estos activos carreteros se destinarán a capitalizar el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), asegurar el pago de sus obligaciones financieras y desarrollar nueva infraestructura carretera en Nuevo León y Tamaulipas. Resaltó que en el diseño del Paquete de Autopistas del Noreste, bajo el esquema de Aprovechamiento de Activos, se contó con el apoyo de los Gobiernos de Nuevo León y Tamaulipas.
A su vez, el subsecretario de Infraestructura, Óscar de Buen Richkarday, afirmó que dentro de este tercer paquete carretero se contempla el Periférico de Monterrey, de 66 kilómetros, mismo que se encuentra en estudio.
El titular de la SCT afirmó que para llevar a cabo la concesión de este tercer paquete de autopistas se llevará a cabo un programa, en el que se contempla la publicación de la convocatoria, que se efectuó el día de hoy, a la que proseguirán la presentación de ofertas el 30 de marzo de 2009, el anuncio del fallo el 30 de abril y el inicio de la concesión previsto para el 31 de julio de 2009.
Entre los beneficios del paquete de autopistas del Noreste, están la construcción de 100 kilómetros de nueva infraestructura de transporte; la elevación de la calidad de servicio en las autopistas del Noreste, tanto existentes como nuevas; rebaja tarifaria de 10% en las autopistas del paquete; consolidación de la infraestructura carretera de apoyo a la frontera norte del país; construcción del primer paquete ferroviario en más de 100 años.
El ordenamiento de la circulación a través de Monterrey, Reynosa y Matamoros y apertura de oportunidades para la consolidación de sistemas logísticos y de distribución a esas ciudades; y generan empleos directos e indirectos en la construcción de obras.
Téllez dijo que el esquema de Aprovechamiento de Activos plantea desarrollar las autopistas de la red a cargo del Estado para apoyar nueva infraestructura carretera. El primer paquete que se licitó fue el de Centro Occidente, con 556 kilómetros de vías existentes y 91.8 kilómetros de obras, con una inversión de mil 500 millones de pesos; entre las autopistas están la Zapotlanejo-Lagos de Moreno, León-Lagos-Aguascalientes y Maravatío-Zapotlanejo.
En el segundo paquete, en el proceso de licitación, destaca el de la Costa del Pacífico, con 370.3 kilómetros de vías existentes y 425.4 kilómetros de autopistas nuevas, con una inversión de 12 mil 200 millones de pesos; entre las autopistas que contempla están la Mazatlán-Culiacán, Guadalajara-Tepic y San José del Cabo-Aeropuerto de los Cabos.
El secretario de Comunicaciones y Transportes precisó que actualmente se tienen en marcha diversos proyectos bajo asociaciones público-privadas: a través del esquema de concesión está el Libramiento de Chihuahua, Ejutla-Puerto Escondido y el Libramiento de La Piedad y Acceso a Autopista México-Guadalajara; mediante Proyectos de Prestación de Servicios se encuentra la carretera Mitla-Entronque Tehuantepec II; y bajo el esquema de Aprovechamiento de Activos el Paquete Pacífico.
Dijo que mediante el programa de asociaciones público-privadas se trabajará durante 30 años con una longitud de dos mil 63.4 kilómetros y una inversión total por 67 mil 612 millones de pesos, para 2008 se invertirán 17 mil 013 millones de pesos.
MAYOR COMPETENCIA A PARTIR DE LA RESOLUCIÓN DEL TRIBUNAL SUPERIOR CON OBLIGATORIEDAD DE DERECHO DE PASO EN MONTERREY
Por otra parte, el Secretario de Comunicaciones y Transportes dejó claro que la resolución del Tribunal Federal de Justicia Fiscal y Administrativa, que otorgó la nulidad al juicio promovido por la ferroviaria Kansas City Southern México contra los derechos de paso en Monterrey, promoverá la competencia a favor de los usuarios.
Dijo que el litigio es entre la SCT y Kansas City, ante la negativa de ésta de no acatar una resolución de 2002 y que fue combatida en distintas instancias y tribunales. “La resolución del Tribunal Federal Superior de Justicia Fiscal y Administrativa lo que hizo fue darle la razón a la SCT en términos de derechos de paso a Monterrey. Esto permite que haya competencia entre las dos empresas ferroviarias”.
Asimismo, destacó que Ferromex sólo era un tercer interesado y advirtió que “si hubiera un litigio exactamente igual en el caso de Guadalajara en el cual Ferromex no acatara una resolución de la Secretaría para darle derecho de paso a Kansas City, como se lo tiene que dar según su título de concesión, la SCT también trabajaría y litigaría el derecho de paso que le corresponde a Kansas City”, explicó.
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18/9/08
Anuncia Luis Téllez la concesión del paquete de autopistas del noreste
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