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Ø La traducción de migaja en inglés es “scrap” que a su vez se interpreta como: basura, sobras, desperdicio.
Ø Las migajas son la parte más pequeña y menuda del pan, que suele saltar o desmenuzarse al partirlo.
Hoy en día la mayoría de las panaderías, son de carácter industrial, con pan preparado para hacer en 5 min., ya son muy pocas las tradicionales, tipo artesanal, que de inmediato destacan por la diferencia en textura y sabor.
El pan es una fuente de hidratos de carbono, por lo que es un elemento energético que debe formar parte de nuestra dieta diaria, tiene muy poca grasa y además es rico en vitaminas y minerales. Existen una gran variedad de tipos de pan: de harina blanca, con germen de trigo, soja, salvado, etc. El pan en realidad no engorda, lo que engorda son los aditamentos que le ponemos.
Ya sea en el desayuno, la comida o la cena, disfrutar de una buena pieza de pan te hará disfrutar aun más la comida pero, ¿que hay de las molestas migajas que se desprenden del pan - sin poder evitarlo - cada vez lo partimos y caen sobre la mesa?, te dejan una sensación de que la mesa se encuentra sucia y a la hora del postre o el café resulta desagradable verlas lo mismo que sacudir o cambiar el mantel durante la sobremesa y quedarse fuera de la conversación.
C
ilio, marca alemana de gran valor a nivel internacional, posee en su colección un recogedor de migajas, fabricado en acero inoxidable con terminado mate. Tiene un cepillo integrado que, con tan sólo pasarlo, eliminará cualquier rastro de migajas. Con el recogedor de migajas de Cilio podrás darles a tus invitados el ambiente deseado y una mesa libre de migajas, sin distraerte de la conversación durante la sobremesa.
Precio: $202
Punto de venta: Tiendas Zürich y Casa Palacio.
http://www.zurichvirtual.com/
Acerca de Cilio:
Cilio es una marca creada alemana con 15 años de experiencia en el mercado, distribuida en exclusiva por Representaciones Albis, empresa 100% mexicana. Compuesta por 3 líneas: bar, café y accesorios, conjuga el diseño con la funcionalidad, integrando constantemente variedades y novedades que sobrepasan la experiencia del estilo de vida en la cocina.
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8/5/08
Deshazte de las migajas
Bombardier Aerospace publica pronósticos anuales del mercado de aeronaves para los próximos 10 y 20 años
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- El documento de Pronósticos del Mercado de Aviones Ejecutivos (a diez años) predice entregas de 13,200 unidades de 2008 a 2017, representando ingresos mundiales de $300 mil millones de dólares americanos.
- El documento de Pronósticos del Mercado de Aviones Comerciales (a veinte años) predice 12,900 nuevas entregas en el mercado de aviones de entre 20 y 149 asientos, con un valor de $528 mil millones de dólares americanos.
Belfast, Irlanda del Norte, 7 de mayo de 2008. Bombardier Aerospace publicó hoy sus pronósticos anuales de aeronaves para los mercados de aviones ejecutivos y comerciales.
“Mientras hacemos la transición hacia una base de clientes más internacional cuya característica es un menor énfasis en los Estados Unidos, así como un cambio estructural hacia aviones más grandes y costo-eficientes, las familias de productos clave de Bombardier –aviones ejecutivos y aviones regionales- generarán cada vez más interés en todos los mercados“, dijo Máiréad Lavery, Vicepresidenta de Estrategia y Desarrollo de Negocio de Bombardier Aerospace. “Con su extenso portafolio de aeronaves de negocio y comerciales que incluyen tecnología de punta e innovadoras soluciones de diseño, así como con su enfoque en el servicio a clientes, Bombardier está bien posicionado para el futuro.”
Pronóstico del Mercado de Aviones Ejecutivos
En el periodo de 10 años de 2008 a 2017, el Pronóstico del Mercado de Aviones Ejecutivos que hace Bombardier predice que los manufactureros de aviones ejecutivos entregarán un total de 1,320 (mil trescientos veinte) aviones de negocios por año en todos los segmentos en que se compite (desde los ligeros hasta los aviones de línea corporativos), lo que es un incremento sustancial del promedio de 620 aviones de negocios entregados anualmente de 1998 a 2007.
El total pronosticado es de 13,200 entregas en un periodo de 10 años, representando ingresos por aproximadamente $300 mil millones de dólares americanos para la industria.
A pesar de las fuertes preocupaciones acerca de una posible recesión en las economías mundiales, y sobre todo la estadounidense, que pudieran crear un decrecimiento en las órdenes generales de los siguientes dos años, Bombardier cree que las entregas de la industria seguirán creciendo hasta 2017. Además, basados en el importante aumento de órdenes de los últimos años así como en las reservas sólidas de los manufactureros, la industria de los aviones de negocios seguirá manteniendo su tendencia positiva en las entregas. El vigor sostenido del mercado europeo de aviones ha impulsado a Bombardier a revisar su pronóstico a partir de 2007. El pronóstico que Bombardier hace sobre la entrega para la industria en los próximos 10 años aumentó de 9,950 en 2007 a 13,200 entregas en 2008.
El pronóstico de Bombardier también indica que los factores cruciales del mercado siguen siendo positivos. Estos incluyen: el promedio actual de las reservas de órdenes de manufactureros que equivale a un estimado de 29 meses de producción; un mercado saludable de aviones seminuevos; el número de nuevos programas de aviones calendarizados para entrar en servicio en los próximos dos años; y una demanda estable de propiedad fraccionada. Con una demanda creciente de aviones ejecutivos dentro de su base internacional de clientes –el 67 por ciento de sus órdenes en 2007- Bombardier está bien posicionado para enfrentar una posible recesión en Estados Unidos.
Pronóstico del Mercado de Aviones Comerciales
De acuerdo con el Pronóstico del Mercado de Aviones Comerciales, hecho por Bombardier, la demanda de aeronaves comerciales de 20 a 149 asientos deberá alcanzar aproximadamente las 12,900 unidades en el periodo de 20 años, de 2008 a 2027, que es un incremento en la demanda proyectada el año pasado. La demanda prevista se valúa en aproximadamente $528 mil millones de dólares americanos.
La tendencia hacia aviones más grandes, junto con la continuidad en los altos precios de combustibles, reforzará la necesidad que los operadores tienen de aviones modernos con bajos costos operativos.
El pronóstico refleja el cambio en la demanda hacia aviones comerciales más grandes:
- En el segmento de aviones de 20 a 59 asientos: el pronóstico espera una demanda de aproximadamente 500 aeronaves.
- En el segmento de aviones de 60 a 99 asientes, se espera una demanda de 6,100 aeronaves
- En el segmento de aviones de 100 a 149 asientos, se espera una demanda de 6,300 aeronaves.
Uno de cada tres vuelos comerciales en el mundo es en aviones regionales y la última generación de productos Bombardier –los redituables aviones regionales Next Gen CRJ700, CRJ900, CRJ1000 y el turbopropulsor Q400- se ha convertido en el soporte de muchas aerolíneas en el mundo. En un periodo de altos precios de combustible y crecientes preocupaciones ambientales, el popular Q400 demuestra ser la solución más económica y ambientalmente eficiente en aeronaves regionales para rutas de corta distancia. Para rutas más largas, los aviones regionales CRJ700, CRJ900 y CRJ1000 NextGen, utilizan menos combustibles, producen muchas menos emisiones dañinas y tienen mayor sentido económico que otros aviones regionales comparables.
Para dirigirse al segmento de aviones de 100 a 149 asientos, Bombardier pasó los últimos dos años refinando el diseño de su CSeries, incorporando lo último en tecnología necesaria para producir una familia de aeronaves que cambiarían el juego. Esta nueva familia de aviones ofrecerá a las grandes aerolíneas aspectos económicos sin precedentes, desempeño, reducción de huellas ambientales y confort para pasajeros. En febrero de 2008, el Consejo de Administración de Bombardier Inc. le otorgó a Bombardier Aerospace la autoridad para ofrecer propuestas formales de ventas de la familia optimizada de aviones CSeries. Se espera que haya una decisión de lanzamiento en 2008 para entrar en servicio en 2013.
Acerca de Bombardier
Un líder mundial en la manufactura de soluciones de transporte innovadoras, desde aviones regionales y jets ejecutivos hasta equipo para el transporte sobre carriles, Bombardier, Inc. es una empresa multinacional con sede en Canadá. Sus ingresos para el año fiscal que terminó el 31 de enero de 2008, fueron de US$17.5 mil millones, y sus acciones se cotizan en la Bolsa de valores de Toronto (BBD). Bombardier se encuentra enlistado como un componente de los índices Dow Jones Sustainability Index y North America Index. Para noticias e información, visite http://www.bombardier.com/
Bombardier, CRJ700, CRJ900, CRJ1000, Q400, NextGen y CSeries son marcas registradas o no registradas de Bombardier Inc. o sus subsidiarias.
*Las cifras están basadas en nuestras listas actuales de precios de aviones, en dólares americanos.
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Especialmente diseñado para mamá
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Ø Mondaine continúa deslumbrando con sus distintivas carátulas y su fidelidad casi maternal.
Tradición, exactitud, funcionalidad, sobriedad y refinamiento son adjetivos idóneos para los modelos de la marca suiza Mondaine. La inconfundible carátula y su facilidad de lectura nos recuerdan constantemente su lema oficial, que dice: “El mejor reloj del mundo es inútil, si no puedes leer la hora”.
Las madres conjugan atributos tan especiales que difícilmente podemos olvidar los buenos momentos que a su lado hemos vivido y los grandes recuerdos que de ellas conservamos. Razones de más hay para festejarlas en grande con modelos de alta precisión y delgados mecanismos de cuarzo suizo, que perdurarán en su memoria y en su corazón.
Con el sello Swiss Made como respaldo y la inconfundible puntualidad que caracteriza a sus piezas, Mondaine presenta el modelo “Casual Dama” con correa de piel negra y bisel grande estilizado, para la mamá con espíritu tradicional.
Presente en más de 3,000 estaciones de tren en Suiza, la marca oficial de la red ferroviaria helvética se congratula con más de cinco décadas de propuestas y proyectos que le han merecido el reconocimiento internacional como uno de los diez diseños más clásicos de relojes suizos.
Actualidad y renovación constantes hacen de Mondaine un referente obligado entre los relojes clásicos, además de ser un recordatorio de la centenaria tradición relojera suiza y su espíritu universal, reconocidos en todo el mundo.
El precio promedio al público del modelo “Casual Dama” de MONDAINE es de $2,232.00. Los relojes MONDAINE se encuentran a la venta en Sanborns y Joyerías de prestigio.
www.latendence.com
ACERCA DE MONDAINE: MONDAINE es reconocida en todo el mundo por sus modelos innovadores y clásicos. La precisión swiss made la ha convertido en la marca del reloj oficial de las estaciones de tren en Suiza. Con diseños sencillos y vanguardistas; con su famosa carátula “de fácil lectura”, las distintivas manecillas y el famoso segundero rojo hacen patente su lema mundial “EL MEJOR RELOJ DEL MUNDO ES INÚTIL SI NO PUEDES LEER LA HORA”.
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Pone en marcha el Presidente Felipe Calderón recorridos del Tren Suburbano
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Ø El Sistema Uno beneficiará a 4.8 millones de habitantes de la zona norte del Valle de México.
Ø Ahorrará a los usuarios más de dos horas; ahora el recorrido Buenavista-Cuautitlán podrá realizarse en menos de 30 minutos.
Al poner en marcha la etapa demostrativa del Sistema Uno del Tren Suburbano, que cubrirá la ruta Buenavista-Lechería y que beneficiará a 4.8 millones de habitantes de la zona norte del Valle de México, el Presidente Felipe Calderón Hinojosa, destacó que la suma de esfuerzos, voluntades y la capacidad de unir, en lugar de dividir, y de construir en vez de destruir, permite brindar a los mexicanos resultados concretos en su beneficio. Aún más, “es momento de actuar y no de evadir responsabilidades, sigamos trabajando juntos por el México que queremos”, agregó.
En la Terminal de Buenavista, acompañado por el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, y del gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto, el Jefe del Ejecutivo aseveró: “hoy una inmensa mayoría de mexicanos quieren que trabajemos unidos, que los gobernantes trabajemos unidos y que superemos nuestras diferencias para poder hacer obras públicas en beneficio de los mexicanos”.
Un ejemplo de ello, destacó, es el Tren Suburbano, el cual mejorará la calidad de vida de los habitantes del Valle de México, con un considerable ahorro en costos de transportación y tiempo de recorrido –-la ruta Buenavista-Cuautitlán podrá realizarse en menos de 30 minutos, ahorrando con ellos dos horas de camino--, así como la reducción de la contaminación ambiental. “Me alegra mucho ver reflejado en esta obra que el país está sumando esfuerzos y que está construyendo realidades para las mexicanas y mexicanos”, recalcó.
Ante cientos trabajadores ferrocarrileros y habitantes de los municipios beneficiados con esta obra: Cuautitlán-Izcalli, Tlalnepantla y Tultitlán, Calderón Hinojosa destacó que el Tren Suburbano es una obra clave porque resolverá varios desafíos en materia de transporte, y que será en octubre próximo cuando opere en la totalidad de las estaciones, es decir, de Buenavista a Cuautitlán.
Agregó que en su primer año, este sistema atenderá cada día alrededor de 300 mil pasajeros, es decir, más de 100 millones de viajes-persona al año.
Pero especialmente, dijo, el Tren Suburbano mejorará la calidad de vida de cuatro millones 800 mil personas, pues para el Gobierno Federal los habitantes del Estado de México y del Distrito Federal han sido y seguirán siendo una prioridad.
En los cuatro años y medio que restan de mi Gobierno,
subrayó, vamos a construir prácticamente la mitad de trenes de pasajeros suburbanos que todo lo que se construyó en 40 años, en el Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México.
Por su parte, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, afirmó que el Tren Suburbano significa la modernización del transporte masivo que los habitantes del Valle de México merecen en el Siglo XXI, pues mejorará la vida de los habitantes de la zona.
Explicó que con el recorrido de prueba, los usuarios podrán conocer el nuevo servicio, por lo que en este mes se distribuirán boletos de manera gratuita, cuya cifra se incrementará gradualmente, conforme la demanda de los viajeros. Lo anterior, con el propósito de que conozcan el nuevo sistema.
Los horarios de visita se irán ampliando. Durante la primera semana serán de 16:00 a 18:00 horas; en la segunda de las 11 de la mañana a las 13:00 horas, y posteriormente se aplicará un horario pleno que irá de 5:30 de la mañana a 12:30 de la noche hacia finales de este mes.
A partir de junio el servicio funcionará a plenitud de Buenavista a Lechería con las tarifas establecidas y en octubre se incorporarán las estaciones de Tultitlán y Cuautitlán.
El titular de la SCT aseguró que en cada estación del Tren Suburbano habrá un Centro de Transferencia de Medios; es decir, un lugar especial para el descenso y abordaje de pasajeros, con una operación ordenada y con la información adecuada.
“Es previsible que estos centros, en cada estación, con su respectivo centro comercial, se conviertan en un sitio de reunión y convivencia comunitaria, familiar de los vecinos, pues tendrán acceso no sólo los usuarios del tren, sino la población en general”.
Destacó que estos centros serán polos de actividad económica en los que se crearán empleos y tendrán efectos positivos sobre la economía de cada zona en las que se encuentran desplegados.
En su oportunidad, el gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto, refrendó al Presidente Felipe Calderón su compromiso para sumarse a estos proyectos con el Gobierno de la República.
“Estamos listos, señor Presidente, junto con su gobierno, en el desarrollo de más proyectos, como el que hoy nos ocupa y como el que hoy nos convoca”, aseveró.
En tanto, el dirigente de los ferrocarrileros, Víctor Flores Morales, reconoció la magnitud de la obra y destacó que los trabajadores quieren hoy un México moderno, de cambio, “no un México que quede rezagado por intereses políticos”, resaltó.
TREN SUBURBANO, MODERNIZACIÓN NOTABLE DEL TRANSPORTE
El tramo que hoy inició pruebas de operación abarca las estaciones Buenavista, Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael y Lechería, cuyos trabajos se realizaron en 18 meses y generaron 12 mil empleos.
Cabe destacar que las obras adicionales, como centros comerciales aledaños a las estaciones, que en el proyecto original no estuvieron contempladas, darán mayores beneficios a los usuarios concluirán en julio; abarcan 51 mil metros cuadrados de construcción adicional.
El Sistema Uno del Tren Suburbano unirá a Buenavista con Cuautitlán en un recorrido de 27 kilómetros, y se podrá ampliar hasta Huehuetoca, Jaltocan y Tacuba con 52 kilómetros más de construcción. La inversión total para este sistema es de siete mil 766 millones de pesos, de los cuales 55% fue aportado por el Gobierno Federal y 45% por la empresa concesionaria.
El confinamiento de la vía por la que corre el Suburbano implicó la negociación con diversos grupos de personas asentadas en la vía. Para ello se contó con el apoyo de los gobiernos del Distrito Federal y del Estado de México, así como los señores Delegados y los Presidentes Municipales.
Adicionalmente, la SCT construyó ocho kilómetros 195 
metros de vías vehiculares (tres kilómetros 860 metros en el Distrito Federal y cuatro kilómetros 335 metros en el Estado de México) y 24 puentes peatonales (nueve en el Distrito Federal y 15 en el Estado de México).
La construcción incluyó tres puentes vehiculares: Eulalia Guzmán, Pino y Ciprés, además de seis gasas y un puente ferroviario; también se construyen 24 puentes peatonales (nueve en el Distrito Federal y 15 en el Estado de México).
El Sistema Uno del Tren Suburbano dará empleo permanente a 200 personas en forma directa y a 400 indirectamente. La tarifa inicial va de 5.50 pesos hasta 12.50 pesos por viaje, costo que será actualizado por inflación.
El ahorro de tiempo para el usuario de punta a punta será de dos horas con 40 minutos, pudiendo realizar el recorrido Buenavista-Cuautitlán en 24 minutos. El Sistema Uno del Tren Suburbano contará con 20 trenes de ocho vagones cada uno. La frecuencia en horas pico entre cada tren es de seis minutos máximo y todos los vagones cuentan con aire acondicionado.
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El cabello, también hay que nutrirlo
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El cabello es un hermoso accesorio natural de los humanos y tiene una gran importancia simbólica como medio de expresión personal. En todas las culturas y a lo largo de la historia el cabello ha tenido un significado especial, desde los egipcios, en donde la apariencia externa expresaba el estatus social de la persona, el rol en la sociedad y la posición política, hasta nuestros días en donde el cabello ha mantenido su importancia como un símbolo de poder, juventud, vitalidad y salud. Es por eso que tener un cabello sano es importante, ya sea corto o largo lo principal es que se mantenga saludable.
Cuando el cabello se encuentra saludable es normal que al día se pierdan entre 50 y 100 cabellos, pero cuando la pérdida es mayor, se puede hablar de una alopecia difusa.
La pérdida difusa del cabello tiende a afectar a todo el cuero cabelludo, más que áreas específicas de éste. Esta pérdida puede ocurrir a cualquier edad. Los primeros signos son una pérdida de cabello aumentada, la cual es seguida por una pérdida de la densidad del cabello que es reconocible.
Alrededor del 40% de las mujeres sufren este síntoma en algún momento de su vida. Este problema se produce cuando la papila folicular del cabello no está recibiendo los nutrientes necesarios a través del torrente sanguíneo, lo que provoca que deje de funcionar y el cabello se desprenda prematuramente.
Pantogar, comercializado en México por Merz Pharma cuenta con una combinación especial de aminoácidos, proteínas y vitaminas del grupo B con lo que le proporciona al cabello los nutrientes requeridos para su crecimiento y construcción de una estructura firme y elástica. Además estimula el crecimiento de un cabello sano y mejora la calidad y resistencia del mismo.
Recuerda que si tienes este problema, es importante que consultes a un especialista antes de utilizar cualquier tipo de tratamiento.
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